《华尔街日报》财经编辑彼得·兰德斯近日在北京体验了中国自动驾驶出租车服务后，对这项技术的成熟度与市场潜力给予高度评价。他指出，尽管美国企业Waymo在本土市场占据主导地位，但中国自动驾驶公司凭借技术迭代速度与成本控制能力，正在全球范围内形成差异化竞争力。
兰德斯试乘了小马智行与文远知行的自动驾驶车辆，发现其硬件配置已超越基础功能需求。例如，某车型配备行政级座椅与宽敞的前排行李空间，行驶过程中能精准识别并避让违规停车、突然变道的车辆。他特别提到一次典型场景：当车辆左侧车道出现违停私家车且司机开门时，自动驾驶系统通过轻点刹车保持安全距离，待行人离开后迅速超车，整个过程展现出类人化的风险判断能力。
中国自动驾驶行业已形成规模化运营态势。百度、小马智行、文远知行三家纳斯达克上市公司，累计投放数百辆无人驾驶出租车开展商业化服务。其中百度运营车辆超1000辆，截至8月已完成1400万次出行服务；Waymo虽宣布达成1000万次服务里程碑，但其海外布局仅限于日本测试与伦敦市场计划，而中国公司已在六大洲开展测试。
成本优势成为中国企业拓展国际市场的关键筹码。小马智行首席财务官王皓俊透露，其车辆硬件成本较Waymo低40%以上，这使得企业能在车辆中增配按摩座椅、智能交互系统等豪华功能。文远知行营销总监梅芙·张强调："我们不仅追求技术精度，更注重打造移动生活空间。"该公司车辆已实现语音点歌、个性化座椅调节等增值服务。
国际合作网络加速构建中。百度与Uber达成协议，将在亚洲和中东地区部署数千辆自动驾驶车辆；与Lyft的合作则锁定欧洲市场，首批覆盖德国、英国，并计划年内进入东南亚。Momenta公司另辟蹊径，通过向30万辆有人驾驶车辆提供辅助驾驶系统，构建数据采集网络，其技术已获奔驰、通用汽车投资，并将率先应用于慕尼黑自动驾驶出租车服务。
技术迭代面临双重挑战。通用汽车因Cruise项目投入百亿美元后终止运营，暴露出商业模式验证难题。小马智行与文远知行虽保持营收增长，但单季度收入仍处百万美元级别，且持续处于亏损状态。两家企业上周在香港二次上市首日股价下跌，反映资本市场对盈利前景的审慎态度。今年5月小马智行车辆起火事件，凸显安全性能仍是行业发展的核心命题。
全球竞争格局呈现地域性特征。美国市场受高关税壁垒保护，中国电动汽车难以进入；欧洲市场则面临大众汽车等本土巨头的竞争压力。行业分析师指出，当前自动驾驶出租车服务仍处测试阶段，美国企业的资金实力与运营经验构成优势，但中国公司通过高效供应链与快速技术迭代，正在重塑全球产业版图。特斯拉CEO马斯克在财报会议中坦言："自动驾驶将带来颠覆性变革，但部署过程必须极度谨慎。"
