特斯拉近日在其官方网站推出全新板块，首次对外披露了全自动驾驶系统（FSD，监督版）在北美地区的详细安全数据。数据显示，使用该系统的车辆在重大碰撞事故中的表现显著优于全美平均水平，引发行业广泛关注。
根据特斯拉公布的数据，在北美地区，搭载FSD系统的车辆平均行驶约500万英里才会发生一次重大碰撞，而轻微碰撞的间隔里程约为150万英里。相比之下，美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）的统计显示，全美其他车辆平均每行驶69.9万英里就会发生一次重大碰撞，轻微碰撞的间隔里程仅为22.9万英里。这一对比凸显了FSD系统在安全性方面的优势。
特斯拉此次还首次公开了FSD系统在非高速公路场景下的表现数据。在北美非高速公路上，使用FSD系统的车辆平均每行驶290万英里发生一次重大碰撞，而其他车辆平均每行驶50.5万英里就会发生类似事故。轻微碰撞方面，FSD用户的间隔里程为98.6万英里，远高于全美平均的17.8万英里。这些数据表明，FSD系统不仅在高速公路上表现优异，在复杂路况下同样具备较高的安全性。
为了确保数据的透明度和准确性，特斯拉详细解释了其统计方法。该公司采用美国联邦机动车辆安全标准（49 C.F.R. § 563.5），将“重大碰撞”定义为触发安全气囊或其他不可逆烟火式保护装置的高强度撞击事故。只要碰撞发生前五秒内FSD系统处于激活状态，无论驾驶员是否提前接管或系统是否自动退出，该事故都会被纳入统计范围。这种计算方式旨在全面反映FSD系统在实际使用中的安全性表现。
特斯拉承诺将按季度更新数据，并采用滚动统计方式，涵盖过去十二个月的累计行驶里程和事故数，以反映最新趋势和进展。不过，该公司表示，目前不会发布伤亡率等其他信息，因为所有数据均通过车辆自动采集，重点将放在客观、可量化的指标上，如碰撞频率和气囊触发率。特斯拉认为，气囊触发是衡量碰撞严重程度的可靠指标。
此次数据发布正值自动驾驶行业对数据透明度要求日益提高的背景下。此前，Waymo联席CEO特克拉·马瓦卡纳曾在科技大会上呼吁各公司公开更多运营数据，以推动行业健康发展。虽然她未直接点名特斯拉，但外界普遍认为其言论暗指特斯拉此前在数据披露方面的不足。特斯拉长期按季度发布“车辆安全报告”，但这些报告因数据范围有限而受到批评，尤其是其过去主要聚焦于自动辅助驾驶系统（Autopilot），而该系统的功能远不及FSD。
作为美国领先的自动驾驶出租车公司，Waymo已公布详细数据，显示其车辆安全性约为人类驾驶员的5倍，在行人安全方面更是提升至12倍。特斯拉此次发布FSD安全数据，被视为对行业呼吁的回应，也是其在自动驾驶领域竞争力的重要展示。随着更多公司加入数据公开的行列，自动驾驶技术的安全性和可靠性有望得到更全面的评估和提升。
