新能源重卡领域迎来新动态，深向科技股份有限公司（以下简称“深向科技”）正式向香港联合交易所提交主板上市申请，有望成为该领域首家登陆港交所的新势力企业。
深向科技于2020年7月在合肥市肥西县成立，由前狮桥集团创始人万钧携手百度等机构共同创立。公司专注于公路货运的电动化与智能化转型，其主打产品“深向星辰”和“深向星途”两款新能源重卡，主要应用于干线物流、港口、矿区等场景。此次上市计划募集资金，将主要用于核心技术研发与商业化推广，以巩固其在智能重卡领域的领先地位；同时用于销售及售后网络的扩建，以及基础设施升级，包括建设三电系统智慧工厂，自主研发电池Pack、电驱桥等核心部件；还将补充营运资金。
从发展速度来看，深向科技成绩斐然。招股书数据显示，2023至2025年上半年，公司新能源重卡交付量从509辆迅速增长至2873辆，营收也从4.26亿元攀升至15.06亿元，呈现出典型的“J型增长曲线”。在全球市场，2024年深向科技销量排名第十，市占率达2.7%；若按正向定义新能源重卡计算，其全球排名第一，截至2025年6月，累计交付量超过6400台。
在产品性能方面，深向科技的“深向星辰”和“深向星途”两款车型表现突出。它们主要覆盖干线运输场景，最大续航里程可达660公里，其3分钟底部换电技术处于行业领先水平。2024年，在500kWh以上大电量牵引车市场，深向科技的市占率超过50%。
不过，深向科技在快速扩张的同时，也面临着一些挑战。目前公司收入结构较为单一，2023至2025年上半年，新能源重卡销售收入占比分别高达99.9%、99.6%、99.4%，其余收入来自零部件销售。财务状况上，公司尚未实现盈利，且亏损有扩大趋势。2022至2025年上半年，累计亏损达17.02亿元，其中2024年亏损扩大至6.75亿元，这主要源于研发投入及股份支付费用。公司还面临高负债风险，资产负债率连续三年超过100%，2025年上半年达到141.3%，总负债达55.39亿元，贸易应收款也激增至14.15亿元。对此，公司回应称，亏损主要因早期研发投入及股份支付会计处理，预计未来通过规模效应和技术降本实现盈利。
深向科技的核心竞争力在于将电动化与智能化深度融合，推动重卡向“工业机器人”方向进化。在技术层面，公司构建了全栈自研体系。智能驾驶方面，组合辅助驾驶系统（L2 +）已覆盖2000余台车辆，智能编队系统（IPTS）完成商业化测试，可降低15% - 20%的能耗。三电技术方面，自研电驱桥、电池Pack等核心部件，支持换电模式，3分钟即可完成补能，还能适配氢电混合平台。在场景化落地方面，公司在港口、矿区等封闭场景部署无人编队运输，单车队可减少50%的司机配置；在干线物流领域，与物流企业合作，通过智能调度算法提升车队效率30%。在生态协同方面，深向科技作为百度商用车生态唯一平台，接入其自动驾驶技术；同时，获得合肥国资、魏桥集团等投资，共建轻量化铝材生产基地，降低制造成本。
