丰田近日正式发布了三款全新旗舰车型，涵盖GR GT、GR GT3以及LFA概念车。三款车型均延续了2000GT与雷克萨斯LFA的设计精髓，通过低重心、轻量化结构及高刚性车身，展现了品牌对高性能与工程美学的追求。
作为丰田旗舰跑车的GR GT，普通版与GT3赛车版同步开发，共享部分车身结构、悬挂系统及双涡轮增压V8发动机。官方将其定位为“可合法上路的赛车”，其设计融合了经典GT跑车的长车头与短车尾比例，前脸采用细长灯组与分层式进气格栅，发动机舱盖的通风口强化了空气动力学性能。哑光灰车漆与20英寸多辐轮圈搭配米其林Pilot Sport Cup 2轮胎，进一步凸显战斗气息。车侧翼子板通风口与突出的轮拱线条，配合碳陶瓷制动系统，彰显运动基因。车尾贯穿式灯带与双侧四出排气布局，搭配大尺寸扩散器，营造出强烈的视觉冲击力。
内饰方面，GR GT以驾驶员为中心，红色皮革与翻毛皮材质覆盖中控台，平底方向盘中央镶嵌GT与GR标识，取代传统丰田车标。Recaro碳纤维赛车座椅与简洁的仪表盘设计，强化了座舱的竞技氛围。全铝合金车身框架将整备质量控制在1749公斤以内，前置后驱布局与低重心设计，优化了操控稳定性。动力系统搭载全新4.0升V8双涡轮增压发动机，最大功率640马力，峰值扭矩850牛·米，匹配碳纤维传动轴与集成8速自动变速箱、单电机及机械限滑差速器的后桥总成。
GR GT3则基于普通版GR GT打造，完全符合FIA GT3赛事规格。整车增加更多空气动力学套件，铝合金车身框架与4.0升V8发动机得以保留，同时拆除所有非必要内饰件并加装防滚架，以符合赛道安全标准。其设计目标直指专业赛车领域，进一步拓展了GR GT的性能边界。
LFA概念车则以纯电驱动重新诠释经典，尽管丰田未公布具体电池与电机参数，但强调“LFA名称不局限于内燃机车型，而是代表技术传承的载体”。该车基于GR GT全铝底盘开发，外观保留上一代LFA的轮廓与线条，但细节更显柔和。前脸采用攻击性灯组与大尺寸进气口，车顶翼状结构引导气流至主动式后扰流板，优化空气动力学效率。车身尺寸为长4690毫米、宽2040毫米、高2725毫米，车尾独特的花瓣尾灯与主动式扰流翼成为视觉焦点。内饰取消传统中控屏，驾驶信息通过仪表盘两侧小屏幕显示，包括电池电量、动力与充电状态等关键数据，凸显电动化时代的简洁美学。
