蓝箭航天自主研发的朱雀三号液氧甲烷运载火箭近日完成关键飞行试验，标志着我国在可重复使用火箭技术领域取得重要突破。作为面向大型星座组网任务设计的新一代运载工具，该火箭采用单芯级两级串联构型，全箭高度达66.1米，起飞质量约560吨，配备九台天鹊12A发动机并联的一级动力系统和单台天鹊15A真空型发动机的二级动力系统，具备不低于20次的重复使用设计寿命。
在12月3日实施的遥一飞行任务中，朱雀三号二级火箭成功进入预定轨道，验证了起飞、级间分离、整流罩分离等关键动作的可靠性。此次试验特别增设一子级垂直回收技术验证环节，火箭在完成一级分离后，按预定程序进入超音速再入气动滑行阶段。该阶段需穿越最大动压环境，对热防护系统、气动布局和姿态控制提出严苛要求，相关飞行数据的积累为后续技术迭代提供了重要支撑。
技术团队披露，回收过程中采用冷气反作用控制系统与栅格舵的复合控制策略，在再入点火段和气动滑行段实现了对回收点的高精度制导。尽管最终着陆段出现异常导致软着陆未达预期，残骸落于场坪边缘，但此次试验仍验证了液氧甲烷可回收火箭技术路线的工程可行性，相关制导算法和控制策略的有效性得到初步确认。目前技术团队正对异常数据进行深入分析，排查具体原因。
作为我国首款大运力可重复使用火箭，朱雀三号一子级直径4.5米，整流罩直径5.2米，成熟后近地轨道运载能力将不低于18吨，可满足互联网星座一箭多星部署需求。其设计指标显示，在航区回收状态下，该火箭单次发射成本较传统火箭可降低60%以上，高频次发射能力将显著提升我国商业航天的市场竞争力。此次试验积累的技术经验，将为后续型号优化提供关键数据支持。
据技术资料显示，朱雀三号动力系统基于蓝箭航天自主研制的天鹊系列发动机，其中一级发动机采用深度变推力技术，推力调节范围达45%-110%，二级真空型发动机比冲性能较前代提升3%。该火箭整流罩采用新型复合材料结构，分离系统重量较传统设计减轻40%，这些技术创新为其执行高频次发射任务奠定了基础。
