中国新能源汽车市场11月销量格局迎来新变化，比亚迪继续占据榜首位置，特斯拉则时隔一个月后重返零售销量前十榜单。根据乘联分会最新发布的数据，当月新能源乘用车零售市场呈现出多强竞争的态势，各品牌市场份额出现小幅调整。
比亚迪以306,561辆的零售销量蝉联冠军，虽然同比下降26.5%，但环比增长3.6%，市场份额提升至23.2%。这一表现使其继续保持领先优势，不过与去年同期32.9%的市场占有率相比，仍存在明显差距。第二名吉利汽车表现亮眼，11月零售销量达172,169辆，同比增长42.4%，环比增长4.8%，市场份额稳定在13.0%。上汽通用五菱以96,194辆的销量位居第三，占据7.3%的市场份额。
鸿蒙智行和特斯拉中国在11月的排名竞争尤为激烈。鸿蒙智行以81,864辆的销量排名第四，市场份额6.2%；特斯拉中国则以73,145辆的销量紧随其后，位列第五，市场份额5.5%。值得注意的是，特斯拉中国当月销量环比激增181.3%，尽管同比仍下降5%，但这一增长使其重返零售前十榜单。此前10月，特斯拉中国零售销量仅26,006辆，创下自2022年11月以来的新低，并首次跌出月度前十。
小米汽车在11月的新能源车市场中表现突出，以46,249辆的销量排名第10，占据3.5%的市场份额。这一成绩显示出新势力品牌在市场竞争中的逐步崛起。
从累计销量来看，今年前11个月的市场格局依然由比亚迪主导。比亚迪以3,144,671辆的零售销量和27.4%的市场份额领跑全场。吉利汽车以1,428,573辆的销量和12.5%的份额位居第二，长安汽车则以727,511辆的销量和6.3%的份额排名第三。特斯拉中国累计销量达531,855辆，市场份额4.6%，位列第五。
随着年末冲量阶段的到来，各品牌之间的竞争预计将更加激烈。市场观察人士指出，消费者对新能源车型的需求持续旺盛，但价格战和技术升级仍是影响市场格局的关键因素。更多电动车行业动态可访问相关资讯平台获取详细信息。
