新能源汽车市场再掀波澜，小米汽车近日因三款全新车型的规划曝光引发行业高度关注。据多方消息透露，小米正同步推进增程式大型SUV、高性能SUV及行政级加长轿车三款战略车型的研发，标志着其从单一爆款策略向全矩阵产品布局的重大转型。
首款曝光车型代号"昆仑"（YU9）定位家庭市场，车身长度预计突破5.2米，提供六座与七座两种布局选择。该车型采用增程式混合动力系统，可油可电的能源模式直击长途出行痛点。雷军近期带队赴新疆帕米尔高原进行高寒测试的微博动态，被业内解读为该车型已进入上市冲刺阶段。这款被寄予厚望的车型，将直接对标理想L9与问界M9等热门家庭用车。
性能领域同样动作频频，基于YU7打造的高性能版本YU7 GT正在德国纽博格林北环赛道进行密集测试。这款被传可能成为小米欧洲市场敲门砖的车型，通过反复刷圈优化底盘调校，目标直指特斯拉Model Y高性能版。行业分析师指出，小米此举意在通过极致性能标签，重塑市场对其技术实力的认知。
行政级市场布局则通过SU7 L车型实现突破。路试谍照显示，该车型在SU7基础上对B柱后方进行显著加长，整车长度或超5.2米，轴距突破3.1米。这种设计语言与保时捷帕拉梅拉行政版异曲同工，旨在满足高端商务出行对后排空间的严苛要求。知情人士透露，小米正通过差异化定位开拓商务用车新赛道。
市场数据印证着小米汽车的成长轨迹。最新交付战报显示，自2024年4月启动交付以来，累计销量已突破50万台，其中11月单月交付量超4万台，提前完成年度目标。财务数据同样亮眼，集团第三季度营收达1131亿元，汽车业务板块成为重要增长极。在10月SUV销量排行榜中，YU7更以黑马姿态登顶榜首。
品牌建设层面，小米正着力修复此前引发的宣传争议。针对新华社批评的"小字免责"营销套路，最新宣传物料已全面采用醒目警示语，例如在辅助驾驶功能介绍中明确标注"辅助驾驶非自动驾驶"。这种快速响应的整改态度，展现出品牌对消费者权益的重视。
