在燃油车时代，奥迪无疑占据着豪华品牌市场的霸主地位。作为最早实现国产的豪华品牌，奥迪曾深刻影响着中国豪华车市场的价格体系。当奥迪A6（未加长版）率先国产时，奔驰E级和宝马5系的国产化进程尚未启动，而奥迪A6也长期稳坐国内豪华C级车销量冠军的宝座。然而，随着新能源汽车时代的到来，市场格局发生了翻天覆地的变化。比亚迪、“蔚小理”等中国品牌凭借先发优势，逐步掌握了新能源汽车市场的定价权，传统豪华品牌奥迪则在这一领域失去了往日的统治力。
为了重振在新能源市场的竞争力，奥迪推出了全新的新能源汽车品牌——仍沿用“奥迪”之名，但车标改为“AUDI”字母拼写，以区别于传统燃油车型。该品牌首款车型奥迪E5 Sportback的上市，引发了市场广泛关注。这款定价23.59-31.99万元的中型车，能否在激烈的市场竞争中脱颖而出？
从价格维度来看，奥迪E5 Sportback的定价策略颇具针对性。其售价区间与特斯拉Model 3（23.55-33.95万元）高度重叠，略低于蔚来ET5T（29.80-31.60万元），但高于极氪007GT（20.29-26.29万元）。这种定价策略表明，奥迪将特斯拉Model 3视为主要竞争对手，试图通过品牌溢价和产品力吸引中高端消费者。
在产品力方面，奥迪E5 Sportback展现出了不俗的实力。车身尺寸方面，其长宽高分别为4881*1960*1479mm，轴距达2950mm，在中型车市场中处于领先水平。动力系统提供单电机和双电机两种选择：单电机版本最大功率299马力，峰值扭矩420牛·米，零百加速6.1秒；双电机版本则提供多种动力组合，最高配置版本最大功率达787马力，峰值扭矩800牛·米，零百加速仅需3.4秒。双电机车型还标配quattro电动四驱系统，部分高配车型更搭载双腔空气悬架，支持底盘高低和软硬调节，进一步提升了驾驶体验。
续航能力是新能源汽车的核心竞争力之一。奥迪E5 Sportback搭载宁德时代提供的三元锂电池，提供76kWh、83kWh和100kWh三种容量选择，CLTC纯电续航里程覆盖570km至773km不等。快充模式下，车辆可在0.22小时内将电量从10%充至80%，有效缓解了用户的里程焦虑。
内饰设计上，奥迪E5 Sportback充分体现了“科技奥迪”的品牌理念。中控台采用多屏联动设计，包括12.3英寸液晶仪表盘、27英寸中控屏幕以及两侧电子外后视镜的显示屏幕，营造出强烈的未来感。功能配置方面，AUDI OS系统支持卫星导航、CarPlay、HUAWEI HiCar、Carlink、四区域语音识别控制、面部识别、多指飞屏操控、触屏振动反馈、手机APP远程功能、5G车联网和OTA升级等，在骁龙8295P芯片的加持下，系统运行流畅度达到行业领先水平。该车还搭载了Momenta提供的激光雷达方案高阶辅助驾驶系统，支持城市/高速智能领航和自动泊车等功能，辅助驾驶能力处于主流水准。
空间表现方面，奥迪E5 Sportback的后排空间宽敞，地台隆起较低，但后排座椅的坐垫角度偏高、靠背偏直，可能影响长途乘坐的舒适性。后备箱容积为347L，在同级车型中表现一般，主要受限于后备箱宽度，进深表现则较为出色。前排座椅则配备加热、通风和按摩功能，进一步提升了乘坐体验。
