在竞争白热化的10万级SUV市场，五菱星光560的登场引发了广泛关注。这款车既承载着五菱突破SUV市场困局的期待，也面临着消费者对低价车型的审视。从最初的不被看好，到实车参数和预售价公布后的热度攀升，星光560正以独特的产品策略搅动着市场格局。
过去，五菱在SUV市场的发展并非一帆风顺。曾经的销量担当星光S，月销量从破万一路下滑至2025年10月的1120台，同比跌幅高达85.18%；星辰的表现更为惨淡，月销量仅37台，在SUV销量榜中排名111位。五菱SUV市场陷入困境，核心问题在于产品未能跟上新能源浪潮，缺乏多元动力选择，同时品牌始终难以摆脱工具车的标签，难以吸引注重品质的家庭用户。
星光560的出现，似乎为五菱SUV市场带来了转机。它精准地抓住了家庭用户的核心需求，以紧凑型SUV的定位，打造出中型SUV的体格。其轴距达到2810毫米，比长安CS75多出近100毫米，得房率高达83%。后排空间宽敞，1.78米的成年人能轻松翘起二郎腿；后备箱放倒后可形成1.8米的平整大床，无论是日常通勤、周末露营还是过年走亲戚，都能满足一车多用的需求。
在动力选择上，星光560更是做到了“一车三动力”，覆盖了不同场景的用户。燃油版1.5T发动机适配观念传统的老司机，搭配手动挡或CVT变速箱，主打皮实可靠耐用；插混版拥有125公里的纯电续航里程，亏电状态下综合油耗仅5.3L，综合续航超过一千公里，兼顾了城市通勤和长途自驾；纯电版则以500公里续航和30分钟快充，满足了一线城市对绿牌的需求。这种全面的动力布局，在同价位车型中十分罕见。
价格方面，星光560也展现出了强大的竞争力。其预售价为6.38万 - 10.28万，首发权益价更是下探至5.98万起步。与长安CS75PLUS、哈弗H6L等车型相比，星光560的性价比优势十分明显。五菱还拥有全国2600多家销售网点，覆盖到乡镇级别，这种强大的渠道优势让县域家庭购车修车更加方便快捷，成为吸引消费者的重要因素。
然而，低价策略也意味着星光560在配置上有所取舍。内饰虽采用软性材料覆盖，但仍难掩粗粝感；12.8英寸中控屏搭载的Ling OS系统流畅度不如比亚迪的DiLink；L2级辅助驾驶仅在高配车型上出现，倒车影像清晰度一般，缺乏一些高端噱头配置。不过，五菱抓住了家庭用户更看重实用性的特点，后排空调出风口、定速巡航、座椅180度放平等刚需配置一应俱全，智能座舱这类华而不实的功能并非他们的关注点。
值得一提的是，星光560也在努力提升品质。它挂的是五菱银标，品控标准向星光S等车型看齐，试图摆脱过去工具车的刻板印象。实际体验中，其动力底盘调校成熟了不少，尤其是插混版本，以电驱为主的方式带来了平顺且有力的动力体验，与曾经的单薄感形成鲜明对比。
尽管星光560精准踩中了五菱SUV市场的痛点，但挑战依然不容忽视。品牌刻板印象并非一款车就能轻易打破，不少用户至今仍认为五菱造不好SUV；长安CS75、比亚迪宋Pro等车型积累的口碑和技术背书，也让星光560抢夺用户的难度不小；最关键的是品控考验，如果再次出现类似当年的质量问题，五菱SUV市场恐怕难以翻身。星光560能否在激烈的市场竞争中脱颖而出，还有待市场的检验。
