在新能源汽车与智能化深度融合的当下，OTA（空中下载技术）已成为衡量一款产品竞争力的重要指标。与传统燃油车“到手即巅峰”的体验不同，具备OTA能力的新能源汽车能够通过持续升级，不断优化功能、提升性能，为用户带来“常用常新”的用车感受。这种特性不仅体现了车辆硬件的预埋能力，更彰显了厂商在售后阶段对用户体验的持续投入。
近日，比亚迪旗下热门SUV海狮06系列迎来了一次重要OTA升级，涉及多项功能优化。其中最引人注目的，是DM-i车型纯电续航里程的显著提升：原121公里版本升级后增至132公里，170公里版本则跃升至190公里。更值得一提的是，170领航Pro版和170领航Plus版通过开启新增的长续航功能，CLTC工况下EV模式续航里程可进一步延长至205公里。这意味着高配车型的纯电续航最多增加了35公里，这一距离甚至能覆盖许多用户的单程通勤需求。
对于这一变化，不少用户感到惊喜：电池容量未变，续航为何能增加？业内人士分析，这主要得益于两方面优化：一是发动机功率、扭矩等性能提升后，原本预留的“保底”电量得以释放；二是通过OTA对电控系统进行升级，优化了能量管理逻辑，降低了电耗水平。例如，车辆可能通过更精准的电池温度控制、更高效的能量回收策略，实现了续航里程的实质性增长。
此次升级对用户而言意义重大。以高配车型为例，纯电续航从170公里提升至205公里，不仅缓解了插混车型用户的“里程焦虑”，更在心理层面带来了显著差异——更长的续航意味着更少的充电频率，尤其对短途通勤用户而言，35公里的增加可能直接减少每周的充电次数。结合此前比亚迪将DM5.0车型最低亏电油耗从2.9L降至2.6L的优化，此次续航升级进一步降低了用户的使用成本，无论是纯电行驶还是混动模式，单位距离的费用均有所下降。
从降低油耗到提升续航，比亚迪通过OTA技术不断刷新用户体验，其行事风格愈发贴近造车新势力——既拥有引领行业的技术实力，又具备快速响应市场需求的灵活性。这种转变不仅体现了传统车企在智能化浪潮中的进化，也为新能源汽车行业树立了新的标杆：通过软件定义硬件，让车辆在全生命周期内持续进化，已成为可能。
