近日，吉利汽车在汽车安全领域再掀波澜，其斥巨资打造的全球全域安全中心正式投入运营，并一举斩获五项吉尼斯世界纪录认证，成为全球汽车安全技术研发的新标杆。该中心以“全域安全”为核心，整合了被动安全、主动安全、新能源安全、健康安全及数字安全五大技术领域，构建起覆盖全场景、全工况的安全验证体系。
作为全球规模最大的综合型安全试验基地，吉利全球全域安全中心占地面积达4.5万平方米，建筑面积突破8万平方米，集成了27大类测试功能模块。其核心设施包括全球最长的293.39米室内碰撞跑道、可模拟5200米海拔的环境风洞，以及国内首个支持0-180度无级调节的碰撞测试区。这些设施不仅支持乘用车与商用车的多国法规测试，更能满足未来十年全球安全标准的研发需求。
在被动安全领域，该中心拥有全球功能最完备的测试体系。其整车碰撞试验室可实现多角度对碰、翻滚等复杂工况模拟，行人保护系统测试区则配备了60余具价值超2亿元的碰撞假人，其中包括专门针对中国人体型开发的特殊坐姿假人。主动安全方面，环境风洞试验室能精准复现雨雪雾等极端天气条件，配合行业首创的“多场景复合模拟系统”，可同步还原264种真实路况。
新能源安全验证是该中心的另一大亮点。其电池安全测试区配备全球最严苛的穿刺、挤压、火烧等试验装置，数字安全实验室则专注于车载系统防护与数据加密技术研究。健康安全领域，试验室可实现-20℃至0℃的低温控湿环境模拟，为座舱空气质量、材料环保性等指标提供权威检测。
发布会上，吉利宣布将全面开放试验中心资源，与全球车企共享安全技术成果。这一举措旨在推动行业安全标准的统一升级，目前已有多家国际品牌表达合作意向。据技术团队介绍，中心采用的“全域安全2.0”技术体系，已实现从单一碰撞防护到全生命周期安全管理的跨越，相关成果将率先应用于吉利、领克、极氪等品牌的新车型。
追溯吉利的安全研发历程，其战略布局早有端倪。2000年，董事长李书福曾亲自监督销毁百余台不合格产品；2007年发布的《宁波宣言》明确将安全列为研发首要准则；2010年收购沃尔沃后，更将北欧严苛的安全标准融入全系产品。近年来，CMA架构、SEA浩瀚架构等智能安全平台的落地，标志着吉利已掌握高强度车身结构、智能驾驶辅助等核心技术。
此次全球全域安全中心的启用，不仅巩固了吉利在汽车安全领域的领导地位，更通过技术开放重塑了行业生态。随着“全域安全2.0”体系的推广，中国汽车品牌正从跟随者转变为规则制定者，为全球消费者提供更可靠的安全保障。
