国内新能源汽车市场正经历一场深刻变革，插混与增程车型的市场地位悄然生变。过去数年间，这两类车型凭借可油可电的灵活特性，在充电设施不完善、纯电技术尚不成熟的阶段，成为消费者拥抱新能源的重要过渡选择。然而随着技术迭代加速，市场格局正被重新书写。
纯电车型的崛起尤为引人注目。得益于电池能量密度提升与快充技术突破，当前主流纯电车续航普遍突破600公里，800V高压平台车型占比显著增加。充电桩网络覆盖密度提升后，用户充电便利性大幅提升，续航焦虑已不再是主要痛点。这种技术进步直接反映在市场数据上——纯电车型销量增速持续领跑，插混与增程车型市场份额则呈现阶梯式下滑。
但技术演进并非简单替代关系。对于车身尺寸较小、风阻系数较低的车型，纯电化转型已具备充分条件。以紧凑型轿车为例，搭载大容量电池后，其续航表现完全能满足日常通勤需求，配合超充技术，使用体验甚至优于传统燃油车。这类车型的电动化进程正在加速，部分厂商已宣布未来将全面停产燃油版本。
大型SUV领域却呈现不同景象。以某品牌旗舰车型为例，尽管配备102度电池组，标称续航达635公里，但实际行驶中常因2.6吨车重与较大迎风面积，导致续航缩水至400公里以下。这类车型若采用纯电方案，即便通过增大电池容量提升续航，也会因车重增加形成恶性循环。因此，插混与增程动力仍被视为必要的技术路线。
值得关注的是，部分高端插混车型已实现技术突破。某品牌最新产品纯电续航突破400公里，支持800V快充，日常使用可完全当作纯电车驾驶。这种"双模式"优势，使其在长途旅行时仍能通过燃油发动机消除里程焦虑。这种技术融合方案，为大型新能源SUV提供了新的发展路径。
市场分化趋势愈发明显：小型车纯电化、大型车多动力并存的格局正在形成。技术进步推动的替代效应与物理特性决定的保留需求，共同塑造着新能源汽车市场的复杂生态。这场变革不仅考验着厂商的技术路线选择，更将重新定义消费者对新能源车的认知边界。
