在汽车零部件行业激烈竞争的背景下，均胜电子凭借一系列战略调整，实现了毛利率的显著提升，与行业头部企业拓普集团的差距大幅缩小。2025年第三季度，均胜电子毛利率达到18.62%，与拓普集团的18.64%几乎持平；前三季度综合毛利率为18.31%，与拓普集团的19.2%差距不足1个百分点。这一成绩的取得，标志着均胜电子在经历四年转型后，成功实现了逆袭。
回溯至2021年，均胜电子的毛利率仅为11.63%，与拓普集团近20%的水平存在超8个百分点的差距。然而，通过持续优化业务结构、提升运营效率，均胜电子在2025年第三季度实现了近7个百分点的毛利率跨越，而拓普集团则从高位回落至18.64%。这一转变发生在行业整体承压的背景下——新能源车企价格压力向下游传导，原材料价格波动推高成本，多数企业陷入“增收不增利”的困境。
均胜电子的毛利率改善并非单一环节驱动，而是通过“节流”与“开源”双管齐下实现。在成本控制方面，公司依托全球布局的供应链优势，积极引入中国优质供应商，优化采购价格，降低原材料成本。同时，通过提升海外工厂的设备综合效率（OEE），并将产能从高成本区域向低成本区域转移，进一步压缩运营成本。数据显示，2025年上半年，公司汽车安全业务毛利率达15.88%，较2021年的8.49%提升7.39个百分点，成为整体毛利率改善的重要支撑。
在业务结构升级方面，均胜电子聚焦高毛利领域，通过技术迭代和订单优化实现盈利跃升。公司汽车电子业务虽营收占比约30%，但毛利率高达21.27%，成为拉动整体盈利的核心动力。具体而言，公司持续迭代高阶智能驾驶系统、跨域融合中央计算单元（CCU）等高端产品，强化技术竞争力。2025年，公司新获两家头部主机厂的汽车智能化项目定点，全生命周期订单金额约150亿元；10月再获约50亿元大单。前三季度累计新获订单总金额约714亿元，其中汽车电子业务占比44.54%，较2021年的27.84%显著提升。
面对汽车电子领域竞争加剧的挑战，均胜电子进一步拓展业务边界，将目光投向人形机器人赛道。当前，人形机器人产业正进入量产关键期，其核心零部件毛利率水平高于汽车电子，为均胜电子提供了毛利率再升级的新空间。公司自2023年布局机器人领域，2025年明确“汽车+机器人Tier1”定位，依托两大核心优势加速推进：一是技术复用，智能汽车与机器人在核心技术上高度适配，公司在智能座舱、智能驾驶领域的技术可直接迁移；二是研发投入，2023-2025年前三季度，公司研发费用持续高于三花智控、拓普集团等同行，2025年前三季度研发费用已接近2024年全年水平。
目前，均胜电子的机器人业务已取得实质性进展。公司构建了完整的机器人核心零部件及总成解决方案，推出AI头部总成、全域控制器、胸腔及底盘总成等产品，覆盖从“大脑”到“肢体”的全链条环节。凭借技术优势，公司与国内外多家头部机器人企业建立合作：与智元机器人签署过亿元采购合同并启动首批商用交付，相关机器人已部署于汽车零部件产线；与瑞士RIVR达成合作，提供定制化域控制器与能源管理系统。
从行业转型视角看，均胜电子的毛利率逆势攀升，本质上是传统零部件企业向智能电动化转型的成功实践。在行业从规模竞争转向技术卡位的变革中，公司通过成本控制、技术创新与业务结构升级，找到了穿越周期的盈利路径。而机器人业务的布局与突破，不仅为毛利率增长注入长期动力，更勾勒出“汽车+机器人”双轮驱动的新格局。
以上分析不构成具体买卖建议，股市有风险，投资需谨慎。
