近期，汽车行业传出两则备受关注的合作动态，均涉及吉利汽车与海外车企的技术交流与潜在合作。据行业内部消息，现代汽车集团（非现代中国）正与吉利汽车展开接触，双方商讨的核心内容是将吉利汽车的混动系统应用于现代国产新车型上的可能性。
有知情人士透露，现代汽车考虑直接采用中国本土的混动方案，主要原因是出于成本和效率的考量。若在现代现有的TMED-II技术基础上进行开发，不仅需要从头开展各种验证工作，开发周期会大幅延长，还会投入巨额的开发费用。相比之下，直接采用中国方案，对现代汽车而言是更为经济高效的选择。目前，双方仍处于初步接触阶段，尚未达成实质性合作。
无独有偶，另一家海外车企本田汽车在2024年也曾与吉利汽车有过接触。据相关人士披露，本田汽车当时与吉利商讨的内容是为其混动系统采购除发动机以外的核心零部件，具体包括电驱、BMS（电池管理系统）等。这一举动也显示出吉利汽车在混动技术领域的实力和影响力，吸引了海外车企的目光。
吉利汽车在混动技术方面成果斐然。今年6月，吉利汽车发布了雷神AI电混2.0技术，该技术包含EM-i、EM-P、雷神醇氢三大部分。其中，吉利雷神AI电混2.0将热效率提升至47.26%，通过AI算法控制小电流，使电池寿命延长了15%。吉利银河M9作为首款搭载EM-P AI电混技术的车型，在动态扭矩分配和智能全地形方面有了显著提升。
吉利全新雷神醇氢技术的表现同样亮眼，其热效率达到48.15%，并且支持灵活燃料技术，可兼容醇、电、油、油电混等多种燃料形式，为汽车能源的多元化发展提供了新的思路和解决方案。
