丰田汽车近期陷入两起集体诉讼漩涡，核心争议直指其广泛搭载的UA80八速自动变速箱存在系统性设计缺陷。这款被广泛应用于丰田及雷克萨斯多款车型的传动系统，因耐用性问题引发车主集体维权，诉讼文件显示问题涉及车辆使用寿命、转售价值及维修成本等多个层面。
根据诉讼指控，UA80变速箱的故障根源可追溯至两大技术缺陷。其一，变速箱内部散热系统存在设计短板，长期运行导致热量积聚，加速变速箱油劣化并引发关键部件异常磨损。其二，丰田为追求燃油经济性指标，通过控制程序强制变速箱在低转速区间提前升档，这种“激进换挡策略”虽能短暂优化油耗数据，却使变速箱承受远超设计标准的机械应力，最终导致系统崩溃。
原告方提交的证据显示，丰田在产品开发阶段已通过内部测试数据、经销商维修记录及用户反馈察觉上述问题。令人质疑的是，该公司不仅未采取实质性改进措施，反而通过软件更新进一步强化了“省油模式”，导致变速箱磨损速度加剧。更引发争议的是，丰田在保修期内向车主隐瞒故障风险，待车辆出保后则以“正常损耗”为由拒绝承担维修责任。
典型案例中，2020款凯美瑞车主James LaBoutheller在车辆发出异响后被诊断为变速箱故障，虽获更换新变速箱的许可，却需自行承担数千美元的工时费用。另一位2020款汉兰达车主Neil Pallaya的遭遇更为严峻，其车辆在行驶6.7万英里（约10.8万公里）时变速箱彻底失效，因刚过保修期被要求支付超7400美元更换部件，且更换后的变速箱仍可能存在相同隐患。
此次集体诉讼将受影响车型范围大幅扩大，涵盖丰田与雷克萨斯品牌下多款主力燃油及混合动力车型。具体包括：2018-2024款凯美瑞、2017年至今生产的汉兰达（含大汉兰达）、2019年至今的RAV4、2017-2020款塞纳、2019-2022款亚洲龙，以及雷克萨斯品牌的2019年至今ES 350、2023年至今RX 350、2022年至今NX系列和最新TX 350等车型。诉讼要求丰田承担缺陷产品召回责任，并赔偿车主因变速箱故障产生的直接经济损失。
