在新年直播活动中，小米科技创始人雷军宣布，小米汽车在2025年全年交付量成功突破41万辆，远超最初设定的目标。这一成绩不仅让雷军本人感到欣喜，也标志着小米在汽车领域取得了阶段性的重大突破。
雷军特别感谢了广大车主的支持，以及小米汽车团队中一两万名员工的辛勤付出。他表示，正是大家的共同努力，才让小米汽车在竞争激烈的市场环境中脱颖而出。
回顾2025年初，小米汽车曾将全年销量目标设定为30万辆，随后根据市场反馈和自身产能情况，将目标调整至35万辆。最终，小米汽车以41万辆的交付成绩，交出了一份令人满意的答卷。
作为小米汽车的首款量产车型，小米SU7在市场上表现抢眼。据汽车之家统计，在过去十二个月里，这款车在二十万元以上轿车细分市场中销量领先，无论是传统燃油车还是新能源电车，均未能撼动其冠军地位。更值得一提的是，小米SU7成为首款销量超越特斯拉Model 3的纯电车型，进一步巩固了其市场地位。
除了小米SU7，另一款主力车型小米YU7同样表现不俗。自2025年6月发布以来，该车的交付量持续攀升，并在10月连续第四个月蝉联中大型SUV销量榜首。两款车型在不同细分市场的出色表现，共同支撑起了小米汽车41万辆的年度交付规模。
从跨界进入汽车行业，到年度交付量突破40万辆，小米仅用了约五年时间便在汽车市场站稳了脚跟。这一速度不仅体现了小米强大的执行力和创新能力，也展示了其在新能源领域的深厚积累。
截至2025年11月，小米汽车累计交付量已突破50万台。从首款车型交付到达成这一规模，小米仅用了不到20个月的时间，刷新了全球新能源车企50万台下线的最快纪录。
随着市场表现的不断攀升，小米汽车的新车规划也备受关注。据悉，2026年小米将推出4款新车，进一步丰富产品线。按照目前的增长趋势，小米汽车有望在2026年实现全年交付50万辆的目标，并朝着成为最快突破百万辆销量的造车新势力迈进。
