中国快递物流市场的竞争愈发激烈，各家企业纷纷在价格与服务上展开角逐。然而，近期顺丰宣布退出抖音电商退货市场的消息引发了广泛关注。这一决定让外界不禁猜测，顺丰为何会放弃曾经被视为重要增长点的业务领域。
据市场消息，顺丰将不再参与抖音电商2026年的退货服务。社交媒体平台上，不少用户反映，在抖音平台退货时，原本默认的顺丰上门取件服务已被中通取代。若用户仍希望选择顺丰，则需通过快递柜完成寄件流程。顺丰相关负责人回应称，这一调整是由于与抖音电商退货业务的合作合同自然到期，属于正常的商业行为。然而，考虑到顺丰此前在电商退货领域的积极布局以及该市场的高速增长，这一“自然到期”的解释显得并不寻常。行业分析人士普遍认为，这背后可能涉及更深层次的战略考量。
从市场规模来看，电商退货业务无疑是一块诱人的蛋糕。直播电商的兴起激发了消费者的冲动消费需求，导致退货率居高不下。随着直播电商渗透率的提升，正向电商包裹与逆向退货件的需求同步增长。数据显示，2023年全国电商退换货快递量达82亿件，日均超过2000万件，预计到2028年将增至209亿件，年复合增长率维持在20.7%左右。与此同时，电商竞争进入“留量”阶段，便捷的退换货服务成为平台留住用户的关键。退货件因涉及上门揽收、取件时间分散等问题，对快递公司的运营能力提出了更高要求，这也为顺丰提供了切入电商市场的新机会。
尽管退货业务曾被顺丰视为拓展C端市场、提升单量规模的重要抓手，但现实却逐渐暴露出其盈利困境。2022年年中，顺丰曾表示已接入拼多多、唯品会、抖音、淘宝天猫等20多个主流电商平台的退货件业务，并将其视为“第二曲线”。然而，随着业务深入，顺丰发现退货件虽能带来规模效应，却难以转化为实际利润。退货件的高频次、强触达、高复购等特点，并未如预期般推动盈利增长，反而因成本压力导致“叫好不叫座”的尴尬局面。
退货件的结构性成本劣势是顺丰退出的一大原因。与正向快递相比，退货件的操作复杂性和成本刚性更为突出。上门揽收、取件时间分散等特点，使得退货件无法像正向件那样通过集中分拣和批量运输实现效率最大化。同时，消费者对退货时效和服务体验的要求不断提升，迫使快递企业投入更多人力与调度资源。尽管顺丰凭借直营体系和优质服务在履约能力上优于通达系，但在电商生态中，价格始终是决定性因素。以顺丰速运小程序报价为例，省内1公斤以内正向件起步价为16元，而电商退货件普遍仅能收取8元起的运费，收入几乎被腰斩。电商平台将退货成本转嫁给商家，而商家又极度压价，导致顺丰在议价权上处于弱势，进一步加剧了“高成本、低定价”的矛盾。
逆向物流的不确定性也压缩了退货业务的利润空间。退货业务作为典型的逆向物流，其取件时间分散、货物状态多样、流向杂乱等特点，直接推高了运营成本。为满足用户退货的便利性需求，快递员往往需要专门为单个退货件跑一趟，甚至在小区、写字楼“蹲守”等待用户取件，这种零散化的取件模式大幅降低了快递员的单位时间效率，直接推高了单次取件的人力成本。与此同时，电商平台为提升用户体验，不断提高退货物流的服务标准，从“5分钟响应”到“1小时内上门取件”，再到全程可视化追踪，这些要求迫使顺丰增加网点人员配置、强化调度能力，进一步加剧了成本压力。成本端的持续攀升与收入端的刚性约束形成双重挤压，让退货业务从“微利”逐渐走向“亏损边缘”。
主动收缩业务、聚焦高利润领域成为顺丰的理性选择。当前快递行业已告别价格战的野蛮生长阶段，“反内卷”、追求利润修复成为行业共识。顺丰作为行业龙头，需要率先调整业务结构，聚焦高附加值领域。从产业经济学角度看，企业的资源配置效率直接决定其核心竞争力。顺丰的直营网络、时效优势、科技投入等核心资源，更适合匹配高端时效件、冷链物流、国际物流、一体化供应链等高毛利业务。将有限的资源消耗在低毛利的退货业务上，不仅会挤占高附加值业务的发展空间，还会稀释顺丰的高端品牌定位。因此，退出抖音电商退货业务并非顺丰放弃电商物流领域，而是通过“减法”实现资源的优化重组，将精力聚焦于更能体现自身优势、更符合长期战略的业务板块。
