“去年加价两万都抢不到的小米SU7，如今亏两万都难出手。”一位二手车商站在展厅里，望着积压的两台小米SU7无奈摇头。曾经被视为“理财产品”的小米汽车，如今正经历着价格的大幅跳水，让不少车商和早期车主措手不及。
数据显示，去年短短半年内，小米SU7 Ultra的二手车价格最高跌幅达15万元，入门款SU7也普遍降价超过5万元。相比之下，小米YU7的跌幅较小，里程在1-2万公里的二手车贬值约3万元，但这一趋势仍让市场感到不安。二手车商透露，当前收车价格比以往更加谨慎，只有车况完美且价格明显低于市场行情的车辆才会考虑收购，且必须为未来可能的降价预留空间，因为“行情变化太快，几乎一天一个价”。
新能源车保值率偏低是行业普遍现象。数据显示，纯电动车的三年平均保值率为41.3%，即三年亏一半并不稀奇。相比之下，小米SU7的保值率在纯电动车中已属较高水平，雷军曾引用数据显示其一年保值率为80.1%。因此，一辆两年的小米SU7二手车贬值30%仍在合理范围内。然而，小米汽车的热度和购车者的热情曾让黄牛和二手车商将价格炒高，如今市场回归理性，价格回落也在情理之中。
小米汽车产能的快速提升是导致二手车价格下滑的另一重要原因。随着交付周期大幅缩短，新车供应充足，消费者无需依赖二手车市场。去年年底，小米官方开通的准新车选购通道对二手车市场形成直接冲击。这些带有官方质保的“准新车”价格低于二手车行情，且几秒钟内就被抢购一空，进一步压缩了二手车的生存空间。
舆论环境的变化也对小米二手车市场产生了影响。近期各类争议话题让消费者表现出更多犹豫和观望情绪，进一步加剧了二手车的销售困境。而全新一代SU7的发布更是让二手车商雪上加霜。1月7日，小米正式发布新一代SU7，从平台、续航、底盘到辅助驾驶等多方面进行了全面升级，虽然预售价格略有上调，但市场普遍预期正式发布时可能会有惊喜。这使得潜在买家更倾向于等待新款，而非购买现款二手车。
业内人士预测，未来几个月小米SU7二手车均价可能继续下探2万元左右。随着新一代SU7在4月正式上市，现款二手车型价格还可能进一步下滑。不过，对于追求性价比、不太在意新款性能提升的消费者来说，现在入手一台二手小米汽车或许是一个不错的选择。
