近日，理想汽车材料技术负责人通过社交平台就旗下插电混动及增程车型油箱材质选择问题作出详细技术解析。针对消费者关注的油箱安全性问题，该负责人从材料特性、工艺适配性及创新研发三个维度展开说明，揭示了金属油箱在新能源车型中的技术必要性。
在插混及增程车型的特殊使用场景中，油箱长期处于封闭状态成为关键考量因素。由于这类车型具备纯电行驶能力，传统燃油车常见的油箱压力波动现象被显著放大。当车辆持续以纯电模式运行时，油箱内燃油蒸汽积聚导致内部压力持续升高，这对油箱的抗变形能力提出严苛要求。经过对比测试，金属材质在承压性能方面较塑料油箱提升300%以上，能够有效抵御高压环境下的形变风险。
针对乘用车油箱的复杂造型需求，材料加工工艺成为另一重要制约因素。不同于商用车标准化的长方体油箱设计，乘用车为优化底盘空间布局，油箱往往需要采用异形结构。铝合金材料虽然具有轻量化优势，但其成型工艺对模具精度要求极高，对于曲率半径小于5mm的复杂曲面加工成功率不足40%。相比之下，不锈钢材料通过热成型工艺可实现98%以上的复杂结构还原度，更能满足乘用车空间优化需求。
理想汽车研发团队在材料创新方面取得突破性进展。常规304L不锈钢虽能满足基础成型需求，但其屈服强度仅205MPa，在极端碰撞工况下存在油箱破裂风险。经过18个月的技术攻关，研发团队成功开发出屈服强度达410MPa的超高强不锈钢，该材料在保持优良延展性的同时，将抗穿刺性能提升至行业标准的2.3倍。实车碰撞测试显示，采用新材料的油箱在80km/h侧面碰撞中保持结构完整，燃油泄漏量控制在0.5毫升以内。
在耐腐蚀性能方面，新型不锈钢材料通过微观组织优化，在盐雾试验中表现出超越传统材料的防护能力。经过1000小时连续盐雾测试，材料表面仅出现0.02mm的均匀腐蚀，较常规材料降低75%。这种特性对于经常接触乙醇汽油的新能源车型尤为重要，可有效延长油箱使用寿命至15年以上。
