近日，华为常务董事余承东发文科普汽车风阻系数，强调这一常被消费者忽略的参数实际上是影响电动车高速续航的关键“杀手”。
余承东指出，在车辆以120km/h的速度行驶时，用于克服风阻消耗的能量占比可高达70%。他解释称，在电池容量相同的情况下，风阻系数的细微差别将导致续航里程出现几十公里的差距。
为了佐证低风阻的重要性，余承东特别推荐了智界R7，称其成功兼顾了车辆的大空间与低风阻优势，并附上了专业实验视频。据其介绍，智界R7纯电Ultra版近期在中汽研的专业风洞测试中，在120km/h、23℃的工况下，实测风阻系数低至0.217。
事实上，这并非余承东首次聚焦该话题。早在2025年10月，他就曾发视频详解风阻对续航的影响。他在视频中表示，车速的提升会导致风阻力呈指数级增长：当车速从80km/h提升至120km/h（增幅0.5倍）时，风阻力却陡增至2.25倍。
余承东举例说明，两款电池容量相同的车型，若风阻系数分别为0.23和0.27，前者的高速续航可达500公里，而后者则仅为420公里左右。
