太空旅行，这个曾经只存在于科幻小说中的场景，正逐渐走进现实。近日，北京穿越者载人航天科技有限公司（以下简称“穿越者”）宣布，其自主研发的商业载人飞船“穿越者壹号（CYZ1）”将于2028年实现首飞，并公布了首批太空游客名单，引发广泛关注。
首批太空游客阵容强大，既有中国工程院院士李立浧、智元机器人CMO邱恒等科技界精英，也有探路者品牌创始人王静、啟赋资本董事长傅哲宽等商业领域代表，甚至包括一位特殊的“非人类”乘客——众擎机器人PM01。演员黄景瑜作为009号太空游客在社交媒体上引发热议，进一步凸显了太空旅行的吸引力。目前，已有来自多个领域的20余位太空游客预订了超3艘飞船，预售船票每张300万元，预付10%即可锁定名额。
太空旅行的概念并非新鲜事物。早在2001年，美国富商丹尼斯·蒂托便以2000万美元的高价，搭乘俄罗斯“联盟TM-32”号飞船进入国际空间站，成为全球首位自费太空游客。此后，太空旅行逐渐从“个人冒险”向“组团体验”转变。2021年，维珍银河创始人理查德·布兰森和蓝色起源创始人杰夫·贝索斯分别搭乘自家飞船完成亚轨道飞行，SpaceX的“灵感4”团队更是在绕地轨道停留了3天，标志着太空旅行进入新阶段。
根据飞行高度和特性，太空旅行主要分为亚轨道飞行和轨道飞行两种模式。亚轨道飞行通常指飞行高度达到卡门线（距地面100公里）后立即返回，游客可体验3至6分钟的失重状态，并俯瞰地球弧形表面。而轨道飞行则要求飞船以每秒7.9千米的速度在约400公里高度绕地球飞行，游客可长时间体验失重和太空环境。由于技术门槛和成本差异，亚轨道飞行更受商业公司青睐，蓝色起源已累计将92人次送入太空。
穿越者壹号（CYZ1）聚焦亚轨道飞行领域，其核心技术包括高精度返回控制、可回收逃逸系统及模块化防热结构。该飞船可将乘客运送至卡门线，体验3至6分钟失重，且可重复使用率达99%。今年1月，穿越者公开了载人飞船试验舱的着陆缓冲技术，结果显示，在初始速度约7米/秒的条件下，舱体触地冲击过载稳定控制在5g以内，远低于过山车2g至3g的体验，显著提升了安全性和舒适性。
太空旅行的普及不仅体现在技术进步，更体现在乘客的多样性。从科技新贵到演艺明星，从院士专家到机器人，首批游客名单传递出明确信号：太空旅行正从“少数人的特权”向“大众体验”转变。当然，成为太空游客并非毫无门槛。除高昂费用外，乘客还需满足一定身体条件，如年龄、体重、身高限制，以及承受发射和返回时的过载能力。不过，随着技术发展，这些条件正逐步放宽。去年，蓝色起源完成了首次残障人士太空飞行，证明了太空旅行的包容性。
训练时长也因飞行模式而异。亚轨道飞行因时间较短，通常只需几天训练；而轨道飞行可能需要半年以上，涵盖太空生活技能和离心机训练等专业内容。即便完成训练，乘客仍需通过最终身体评估，且火箭发射和太空生活可能诱发健康问题，因此安全始终是首要考量。
中国商业航天赛道正迎来蓬勃发展。除穿越者外，深蓝航天于2024年通过淘宝直播间售出两张次亚轨道载人旅行飞船船票，预计2027年首飞；紫薇科技则计划在2026年发射可复用载人版飞船和小型无人商业空间站。据统计，全球太空旅游市场规模预计2030年达3000亿美元，中国占比有望超30%，近太空旅行市场到2032年可达8.94亿美元。
从2001年首位太空游客进入太空，到如今中国公司提供亚轨道飞行服务，太空旅行正以惊人速度向普通人敞开大门。或许不久后，仰望星空时，人们想到的不仅是“手可摘星辰”的梦想，更是一个触手可及的新目的地。
