在商业航天领域，可重复使用火箭已成为降低发射成本、提升运力的关键突破口。近日，蓝箭航天、星河动力、中科宇航三家国内头部企业总设计师罕见同台，披露了各自在可回收火箭技术上的最新进展与差异化路径，2026年或将成为国内可重复使用火箭技术验证的“决战之年”。
蓝箭航天朱雀三号总设计师张晓东透露，该火箭将采取“三步走”策略：第一步是今年实现一级火箭回收并复飞，目前已完成首飞验证，尽管一子级回收未成功，但突破了九机并联液氧甲烷动力系统、高强度不锈钢贮箱制造等关键技术；第二步是2025年后转入批产运营，依托酒泉发射工位和无锡、嘉兴总装厂房，形成年产30发、保底20发的发射能力；第三步是研制朱雀三号甲，探索海上平台、塔架等多种回收模式，并换装100吨级天鹊B系列发动机，将回收运载能力提升至18吨。张晓东强调，2026年将重点开展极端气动力热环境下的热防护、回收后维修维护等关键技术攻关，为卫星互联网组网提供低成本、快响应的运载解决方案。
星河动力则瞄准大运力市场，其智神星二号总设计师李君表示，该火箭计划于2026年底前首飞，采用百吨级深度变推液氧煤油发动机和3D打印一体化集成技术，基本型起飞质量757吨，LEO运载能力达20吨。目前，星河动力已完成主发动机CQ-90全系统热试车，并展示了智神星系列中型液体火箭和谷神星系列固体火箭的完整产品线。据工作人员介绍，其主力型号智神星一号的发射成本已降至6万元/公斤，未来通过可重复使用技术有望进一步压缩成本。
中科宇航副总裁史晓宁提出了“双轨并行”策略：一方面通过力箭一号固体火箭满足小型遥感星座“拼车”发射需求，该火箭已完成11次发射、入轨超80颗卫星；另一方面研发力箭二号大吨位液体火箭，并同步推进力鸿系列亚轨道飞行器的回收技术验证。1月12日，力鸿一号已完成国内首次百公里亚轨道伞降回收试验，搭载的3D打印科学实验载荷和航天辐射诱变种子均成功回收，相关技术将应用于在轨制造领域。史晓宁透露，力鸿二号计划于2026年底前完成两级完全回收飞行试验，其发射成本已降至3万元/公斤（非回收状态），与SpaceX猎鹰9号持平，未来通过回收技术有望进一步下降。
行业分析指出，国内商业航天正从“单点突破”转向“体系化竞争”，可重复使用火箭的技术路线已呈现差异化：蓝箭航天侧重液氧甲烷发动机的规模化应用，星河动力聚焦大运力液体火箭的3D打印创新，中科宇航则通过“固体+液体+亚轨道”多场景布局降低风险。随着2026年技术验证节点的临近，国内商业航天或将迎来可回收火箭的规模化应用阶段。
