电动汽车的电池更换成本一直是消费者关注的焦点，近期一位美国特斯拉车主的遭遇再次将这一问题推上风口浪尖。这位2013款Model S车主在车辆电池出现故障后，前往威斯康星州麦迪逊的特斯拉服务中心寻求解决方案，却面临令人咋舌的维修报价。
根据车主在Reddit平台发布的帖子，特斯拉提供了两种电池处理方案：一是更换同规格的60kWh电池组，二是升级至90kWh高容量电池。其中60kWh电池的报价包含13250美元（约合人民币92481元）的电池本体费用和580.50美元（约合人民币4052元）的人工费，总价达13830美元（约合人民币96529元）。这个价格对于一款十年前的基础配置电池而言，显然超出了市场预期。
若选择升级方案，车主需要承担更高昂的费用。90kWh电池本体售价18000美元（约合人民币12.6万元），解锁全部容量还需支付4500美元（约合人民币31409元），加上安装工时费和必要配件，总费用飙升至23262美元（约合人民币16.2万元）。这个数字已经接近当前美国市场同型号二手车的价格区间。
市场调研显示，2013款Model S在二手交易平台的成交价普遍维持在1万至1.5万美元（约合人民币6.98万至10.47万元）之间。这意味着更换电池的成本可能超过车辆残值的两倍，从经济角度考量，维修价值远低于置换新车或购买同级别二手车。
该事件在车主社区引发广泛讨论。部分特斯拉车主分享称，他们的原厂电池在行驶数十万公里后仍保持良好状态，但也有用户指出，一旦车辆超出保修期限，电池故障将带来沉重的经济负担。这种两极分化的反馈，凸显了电动汽车长期使用过程中可能面临的维护风险。
