近日，有消息指出现代汽车自主研发的端到端自动驾驶系统Atria AI在内部评估中表现不佳，仅获得25分（满分100分），这一结果引发了公司内部对项目前景的深度反思。据行业内部人士透露，现代汽车新任自动驾驶及高级车辆平台负责人Minwoo Park上任后，决定采用国际公认的Waymo Open Dataset等标准数据集对Atria AI进行重新测试，以客观评估其技术竞争力。
在对比测试中，Atria AI的表现显著落后于行业领先水平。数据显示，特斯拉的自动驾驶系统得分接近90分，而Mobileye和Momenta的得分均在50分左右，均远高于现代汽车的自研系统。这一差距促使现代汽车高层重新审视Atria AI的技术成熟度，并对其商业化前景产生担忧。公司内部讨论认为，继续推进Atria AI的研发可能面临技术瓶颈和成本超支的双重风险。
面对这一局面，现代汽车正在考虑调整自动驾驶技术路线。据知情人士透露，公司可能放弃独立开发Atria AI，转而采用英伟达提供的Alpamayo自动驾驶解决方案。这一决策背后，既有对技术成熟度的考量，也有对研发预算的权衡。英伟达的方案在计算能力和算法优化方面具有优势，能够为现代汽车提供更稳定的技术支持。
不过，现代汽车并未完全放弃Atria AI的技术积累。业内分析认为，Minwoo Park可能会保留Atria AI的品牌价值或部分核心算法，同时推动公司旗下车型全面采用英伟达的自动驾驶技术和基础设施。这种“双轨并行”的策略既能够利用外部技术缩短研发周期，又能维护现代汽车在自动驾驶领域的技术自主性，实现成本与效率的平衡。
