保时捷设计领域迎来重要人事变动，Tobias Sühlmann将于2月1日正式接任设计总监一职，取代已任职超过21年的Michael Mauer。此次交接正值保时捷新任首席执行官Michael Leitners推动管理层代际更替的关键时期，而Sühlmann与Leitners此前在迈凯伦的共事经历为这一任命增添了战略协同性。
现年63岁的Mauer自2004年加入保时捷以来，成为品牌历史上第四位设计掌门人，其前任包括Ferdinand Alexander Porsche、Anatol Lapine和Harm Lagaay。在保时捷的职业生涯中，Mauer主导了Macan、Panamera、918 Spyder和Taycan等标志性车型的诞生，同时推动Boxster、Cayman、911和Cayenne等经典车型完成设计迭代。他提出的“保时捷必须打动所有感官”理念，已成为品牌视觉语言的核心特征。
在电动化转型过程中，Mauer成功将保时捷经典设计元素融入Taycan等电动车型，并完成911车型从997到992代的设计传承。Leitners在声明中特别指出：“Mauer塑造了保时捷的一个时代，他的作品不仅定义了品牌风格，更将持续影响未来发展方向。”据悉，Mauer将在过渡期内继续协助新任总监开展工作。
新任设计总监Sühlmann现年46岁，与Mauer同毕业于普福尔茨海姆设计学院。其职业生涯横跨多个顶级汽车品牌：2005年始于大众集团，后任职布加迪设计部门，担任阿斯顿·马丁外观设计主管期间主导了关键车型开发，短暂效力迈凯伦后参与宾利Batur项目设计，最终于2023年9月重返迈凯伦担任首席设计官。在迈凯伦任职期间，他完成了750S和Artura Spider的最终设计定型，并主导下一代混动及电动超跑的前瞻设计。
Leitners对Sühlmann的评价聚焦于其设计哲学与行业经验：“他独特的跑车设计理念，结合在超级跑车领域的深厚积淀，将为保时捷品牌形象注入新的活力。”此次人事变动标志着保时捷在战略调整期引入外部视角的决心，Mauer在离职声明中强调：“永恒的设计需要传统耐久性与创新灵感的平衡，当前正是引入新思维的最佳时机。”
