宝马全新纯电iX3正面临甜蜜的产能压力。尽管新车计划于3月正式交付，但自去年秋季发布以来，这款基于Neue Klasse平台打造的SUV已斩获大量订单，现有产能已被预订至2026年底。据欧洲市场数据显示，iX3贡献了宝马在该地区纯电动车订单总量的近三分之一，而消费者尚未实际体验到这款车型。
为应对交付周期可能延长至2025年冬季的风险，宝马宣布将提前启动匈牙利德布勒森工厂的第二班次生产。作为宝马首个专为电动车设计的生产基地，该工厂规划年产能达15万辆，目前正处于产能爬坡阶段。市场需求的激增迫使这座新工厂加速提升生产效率，以满足消费者对Neue Klasse平台首款车型的期待。
iX3的推出标志着宝马设计语言的重大转变。这款SUV不仅承载着新平台的技术突破，更采用了更前卫的造型理念，其设计风格将延续至今年晚些时候发布的新世代3系车型。技术升级方面，宝马计划从春季开始为iX3提供22kW交流充电选项，显著缩短家庭及办公场景的充电时间，同时新增V2L外放电功能，最高支持3.7kW功率输出，为户外用电场景提供便利。
德系豪华品牌在电动车市场的竞争愈发激烈。奔驰集团近期披露，其纯电GLC车型同样面临供不应求的局面。这款续航超过640公里、支持30分钟内快速补能的SUV，订单排期已延续至2026年下半年。为提升交付能力，奔驰不来梅工厂已实行三班制生产，并增设周六班次以满足市场需求。
两大德国车企的电动车型均出现订单远超产能的现象，反映出高端电动市场正经历结构性转变。宝马iX3与奔驰纯电GLC的竞争，不仅体现在产品性能层面，更延伸至生产体系与供应链管理的深度较量。随着传统豪华品牌加速电动化转型，2026年或将成为检验其战略成效的关键节点。
