为满足欧7排放标准，宝马对旗下多款高性能车型进行了动力调整。其中，宝马M5混动版及其同平台兄弟车型XM Label高性能SUV所搭载的4.4升V8发动机，最大功率均下调了40马力。这一调整不仅适用于欧盟所有成员国，还将覆盖所有采用欧盟排放标准的非欧盟国家。
宝马对S68系列V8发动机进行了多项技术升级，包括优化发动机控制程序、升级排气后处理系统，并引入了米勒循环技术。米勒循环通过延长进气门开启时间、小幅缩短压缩行程，提升了发动机的工作效率。然而，尽管有这些改进，双涡轮增压V8发动机的最大功率仍从585马力降至544马力。宝马尚未公布扭矩输出是否受到影响，此前该发动机的峰值扭矩为750Nm。
尽管发动机动力有所下调，宝马M部门表示，M5混动版的系统综合最大功率仍保持在717马力不变，XM Label的综合最大功率也依旧为738马力。值得注意的是，宝马并未对插混系统的电动部分进行任何硬件改动，而是通过软件优化电驱系统来弥补动力缺口。
宝马尚未公布两款车型在适配欧7排放标准后的具体性能参数，尤其是其加速成绩是否能够保持原有水平备受关注。目前，现款M5的0-100公里/小时加速时间为3.4-3.5秒，而动力更强但车身更重的XM Label，该加速成绩则为3.6-3.8秒。
尽管欧盟立法机构在车企的游说下放宽了欧7排放标准，但其严苛程度仍高于欧6e排放标准。新标准下，车辆的排放测试将覆盖更广泛的温度区间，并要求在更长的测试周期内保持低排放水平。同时，制动系统和轮胎的颗粒物排放也首次被纳入测试范围。
从谍照中可以看出，宝马正在对M5的外观进行微调，使其设计语言与Neue Klasse的iX3纯电SUV保持一致。不过，这一外观改款预计要到2027款才会正式推出。而从今年2月起，宝马全系车型将换装iX3同款的发动机盖徽标，M系列高性能车型的品牌标识也将同步更新。
