在小米汽车实验室的直播中，小米创始人雷军透露了多项关于小米汽车研发、生产及市场表现的最新信息。雷军介绍，小米汽车已在北京、上海、武汉、南京四地建成超100间自建实验室，其中北京亦庄实验室不仅承担研发任务，还负责确保量产车型的一致性。目前，小米汽车从事测试验证的团队规模已达800余人。
雷军表示，自2021年3月官宣造车以来，小米汽车部研发队伍已超过8000人（不含小米集团支持人员）。新一代小米SU7的研发工作已全面完成，首批展车将于2月13日陆续进驻北京、上海、广州、深圳、杭州、成都、武汉等城市门店。他特别提到，此次展车进店时间早于上市，旨在让消费者充分体验后再决定是否购买，避免此前因时间紧张导致的批评。
据小米汽车实验室负责人透露，新一代SU7预计4月正式上市，CLTC工况下最高续航超900公里，是目前市场上在售续航最长的纯电轿车。雷军解释，这一成绩得益于团队两年来在能效环节和整车系统性能上的持续优化。同时，他确认第一代SU7已停产，工厂产线正全力筹备新一代车型。
在交付数据方面，小米汽车公布2026年1月交付量超3.9万辆。针对外界将1月数据与2025年12月对比得出的“环比下滑”结论，雷军直言“不客观”。他强调，1月是车市传统淡季，且第一代SU7已停售，当月交付以新车型YU7为主，能取得这一成绩已属不易。目前，小米汽车在售车型仅SU7和YU7两款，累计交付量已近60万辆。
针对近期“小米汽车二手车崩盘”的传闻，雷军引用中国汽车流通协会与精真估联合发布的《2025年度中国汽车保值率报告》回应称，小米SU7在纯电动保值率排名中位列第一，一年保值率达86%，是保值率最强的电动汽车。他呼吁公众理性看待个别车商的炒作行为，并表示小米汽车产品年度保值率表现持续优异。
