你是否遇到过这样的困扰：站在崭新的汽车旁，却因找不到车门开启方式而手足无措？近年来，随着隐藏式门把手在新能源汽车领域的广泛应用，这类设计虽然提升了车辆外观的科技感，却也引发了诸多安全隐患。部分车型在发生碰撞或断电后，车门无法正常开启的情况屡见不鲜，甚至成为救援过程中的致命障碍。
针对这一现象，国家市场监督管理总局与国家标准化管理委员会近日联合发布《汽车车门把手安全技术要求》（GB 48001—2026），这项强制性国家标准将于2027年1月1日起正式实施。新规明确要求车门把手必须具备机械释放功能，确保在碰撞事故或电力中断等极端情况下，车内人员仍能通过物理方式开启车门。标准还对门把手的布置区域、操作空间以及标识清晰度作出详细规定，力求消除使用过程中的认知障碍。
具体而言，新标准从三个维度强化安全保障：其一，针对车门外把手，要求事故后必须能通过机械结构解锁，同时明确其安装位置需预留足够操作空间；其二，对于车门内把手，强制配备机械释放装置，防止电子系统失效导致功能丧失；其三，所有门把手必须配备醒目的操作标识，确保用户无需查阅说明书即可快速掌握使用方法。这些条款直指隐藏式门把手长期存在的"中看不中用"痛点。
值得注意的是，新规设置了两年过渡期。2027年起，所有新申请型式批准的车型必须完全达标；对于已获批准的车型，则给予至2029年的改造期限。这意味着市场上现存的部分隐藏式门把手设计将面临重大调整，车企需要在保持外观创新与满足安全要求之间寻求新的平衡点。据行业专家分析，未来门把手设计可能向"机械基础+电子优化"的方向演进，既保留应急开启功能，又通过智能技术提升日常使用体验。
