工信部最新发布的第404批新车申报目录中，新势力品牌与传统车企展开激烈角逐。理想、小米、问界等品牌推出多款旗舰车型，长城、比亚迪、沃尔沃等传统厂商也以高端新能源产品强势回应，形成“新老势力同台竞技”的格局。
理想L9 Livis以“技术旗舰”姿态登场，整车尺寸达5225×2000×1810mm，轴距3125mm。该车创下多项行业纪录：全球首款搭载800V全主动悬架的量产车（售价低于60万元），首创“完全体”全线控底盘架构，集成线控转向、四轮协同转向及全电控机械制动系统。智能驾驶领域配备两颗自研5nm马赫100芯片，总算力2560 TOPS。动力系统采用1.5T增程器匹配72.7kWh电池组，WLTC工况纯电续航340公里，CLTC标准下可达420公里。
问界M6同步推出纯电与增程双版本，车身尺寸4960×1985×1736mm，轴距2950mm。纯电版提供双电机四驱方案，前后电机功率均为227kW，标配100kWh电池包；增程版采用1.5L增程器搭配双电机系统，前电机165kW、后电机180kW。全系搭载华为“巨鲸”高压电池平台，提供37kWh与53kWh两种电池容量选择，兼顾城市通勤与长途出行需求。
小米YU7 GT以性能为突破口，最高车速达300km/h（部分版本270km/h）。车身尺寸5015×2007×1597mm，轴距3000mm，配备前265/40R21、后295/35R21高性能轮胎。三电系统采用双电机四驱架构，前电机288kW、后电机450kW，系统综合输出超1000马力。电池组由宁德时代子公司供应，采用三元锂离子电芯，集成商为中州时代新能源科技有限公司。
长城魏牌V9X作为归元平台首款车型，车身尺寸5299×2025×1825mm，轴距3150mm，全系采用三排六座布局。该车搭载2.0T插混系统匹配4挡DHT变速箱，提供53.6kWh与77.7kWh两种电池容量。基于800V高压架构与6C超充技术，官方宣称可实现“充电5分钟续航200公里”。智能化方面，智驾大模型支持端到端感知决策，座舱系统可识别乘员身份并提供个性化服务。
比亚迪方程豹钛7纯电版延续硬派设计语言，车身尺寸提供4999mm或5050mm两种长度版本，轴距2920mm。动力系统提供后驱单电机（300kW）与四驱双电机（综合515kW）两种配置，全系标配车顶激光雷达，搭载比亚迪“天神之眼-B”高阶智驾系统，支持高速/城市NOA及自动泊车功能。
沃尔沃ES90与EX90完成中国本土化申报。ES90基于SPA2纯电平台打造，车身尺寸5000×1942×1547mm，轴距3102mm，提供单电机后驱（240kW/245kW）与双电机四驱（500kW）三种动力配置。EX90车身尺寸5037×1964×1742/1747mm，轴距2985mm，全系标配7座布局，双电机四驱系统提供低功率版（前130kW+后200kW）与高功率版（前220kW+后280kW）两种选择。
本次申报目录涵盖从家用车型到特种车辆、从中期改款到全新平台的数十款产品，折射出中国汽车市场的多元化发展趋势。随着内饰实景照片强制申报新规实施，行业竞争焦点正从参数配置转向真实用户体验，技术转化能力将成为决定市场格局的关键因素。
