在新能源领域，冬季续航问题一直是困扰行业与用户的痛点，而红旗HS6 PHEV却以一场极寒挑战给出了令人惊艳的答案。在中国黑河极寒测试场，林海雪原间零下20℃的极致低温中，红旗HS6 PHEV凭借满油满电续航达成率68.5%的出色表现，成功完成极寒续航挑战，一举刷新行业认知，树立起中国高端新能源汽车极寒出行的全新标杆。
红旗HS6 PHEV能在极寒环境中取得如此佳绩，源于其底层核心技术的硬核赋能，这是红旗在新能源动力领域深厚技术积淀的集中展现。该车型从能量输出、燃料效率、温度管理三个关键维度入手，实现了对燃油与电能的精准调配与高效利用，即便处于低温环境，也能将能量损耗控制在极低水平，从根源上保障了续航达成率。
在能量输出方面，红旗为HS6 PHEV量身打造了鸿鹄平台专用电芯。针对行业内常见的零下7℃、零下15℃、零下20℃等低温标准，该电芯大幅提升了放电效率与功率输出能力。最终，在零下20度的严苛条件下，仍可输出120千瓦的强劲动力，为车辆的续航与动力输出筑牢了坚实根基。其严苛的性能标准，成为友商难以复刻的技术壁垒，也是红旗HS6 PHEV的独特优势。
燃料效率的提升同样关键。红旗HS6 PHEV搭载的全新开发1.5T混动专用发动机，以45.21%的高热效率在同级中脱颖而出。这款发动机创新应用了缸盖集成机器系统、分离式排气增压技术，还叠加了深度米勒循环、350bar缸内直喷、双涡轮双流道等多项先进技术。这些技术的协同作用，打破了行业内高热效率仅局限于单点的困境，构建出宽域高效热效率输出区间，即便在低温环境中也能稳定保持高效率运转。
温度管理上，红旗HS6 PHEV针对冬季采暖与电池保温的双重核心需求进行了全面升级。相较于行业内混动车型普遍采用的3kW PTC加热器，红旗将其功率提升至6kW。即便车辆处于纯电行驶模式，也能为乘客舱提供充足采暖，无需频繁启动发动机。这一设计既保障了驾乘舒适性，又进一步优化了纯电续航表现，完美解决了冬季新能源车型“暖身”与“续航”难以兼顾的难题。
除了硬件层面的技术突破，红旗HS6 PHEV在软件调校与驾驶模式设计上也以用户体验为核心，打造了一套智能高效的能耗优化体系。车辆配备了纯电优先、智能混动、增程模式、燃油优先四大驾驶模式，其中智能混动模式是研发团队为用户量身打造的能耗“最优解”。在高SOC状态下，车辆以纯电驱动，实现能量传递零损耗；进入低SOC状态后，发动机无缝介入直驱，以最经济的方式为车辆供能。经实测，智能混动模式相较于增程模式，动力传递效率可优化15%，车辆的经济时速设定在七八十公里，此区间内发动机直驱的能耗表现最佳。
为了让能耗优化更具智能化，红旗HS6 PHEV融入AI核心技术，搭载了道路学习、驾驶习惯自学习功能。在开启导航的前提下，车辆AI系统会结合实时地形、气温条件以及用户驾驶习惯，自动推荐最优行驶策略，进一步提升能源利用效率。
红旗品牌代表方振表示，此次极寒吉尼斯挑战，核心目的是证明红旗HS6 PHEV能够全方位、无死角地让用户告别旅程焦虑。从常温环境下的续航极限突破，到极寒环境下的高续航达成率，红旗HS6 PHEV实现了不同场景下的续航实力全覆盖，不仅解决了用户对新能源车型“续航虚”的担忧，更破解了冬季低温出行的各类痛点，让新能源车型的出行边界得到无限拓展。从测试前后勤组精细化的数据采集、策略组的实时能耗监控与策略调整，到测试中专业团队的全程护航，再到车型的全维稳定表现，每一个环节都彰显着红旗对产品品质的极致追求，以及以用户需求为导向的技术研发理念。
作为中国高端汽车品牌的标杆，红旗始终将技术创新作为核心驱动力，在新能源赛道持续深耕。此次红旗HS6 PHEV在黑河极寒测试场问鼎吉尼斯，不仅是一款车型实力的有力证明，更是中国新能源汽车技术迈向全球领先的重要标志，为行业破解新能源冬季出行痛点提供了可参考的技术方案与产品范本。这一成绩的取得，既是红旗在新能源核心技术领域自主创新的成果，也彰显了中国品牌在高端新能源汽车市场的核心竞争力。
