我国载人月球探测工程迎来重大突破，长征十号运载火箭系统与梦舟载人飞船系统在文昌航天发射场成功完成低空演示验证及最大动压逃逸飞行试验。此次试验以"一次发射、双重验证"的创新模式，同时攻克了载人航天领域两项关键技术难题。
试验核心聚焦两大技术挑战：其一验证载人飞船在火箭飞行最危险阶段的安全逃逸能力，其二探索火箭可重复使用技术路径。当火箭攀升至约100公里高度时，模拟遭遇故障的极端工况，此时飞船逃逸系统需在0.3秒内完成启动，以每秒200米的速度将航天员带离危险区。这个高度与未来登月任务中火箭一级飞行状态完全一致，创造了地面无法复现的真实空间环境。
最大动压区是火箭飞行中的"鬼门关"。当火箭以6马赫速度穿越稠密大气层时，空气阻力与飞行速度的叠加效应形成压力峰值，相当于将20辆轿车重量集中施加在1平方米面积上。这种极端环境对箭体结构强度和逃逸系统可靠性构成双重考验，试验团队通过创新设计将逃逸塔与飞船一体化布局，使系统重量减轻30%的同时响应速度提升50%。
在完成逃逸验证后，火箭继续执行返回程序。返回段需要经历三次发动机点火与熄火，特别是在高速下坠过程中，发动机喷管需承受每秒800米的逆向气流冲击。试验中火箭一级在距离海面5米高度实现精准悬停，通过激光雷达与气动舵面协同控制，将落点偏差控制在200米范围内，为后续"天网"回收系统提供了关键数据支撑。
此次试验创造了五项航天新纪录：长征十号系列火箭首次点火升空、我国首次实施飞船最大动压逃逸测试、首次实现载人返回舱海上溅落回收、首次完成火箭全剖面海上回收、文昌发射场登月工位首次执行任务。这种将逃逸验证、返回试验、海上回收三大高风险科目集成于单次发射的创新模式，在世界航天史上尚属首次，标志着我国载人登月技术体系进入工程化实施阶段。
