在手动挡车型逐渐淡出主流市场的当下，斯巴鲁却展现出与众不同的态度。这家以运动性能著称的日本车企，不仅在BRZ和WRX两款轿车上保留手动变速箱选项，更通过用户调研探索手动挡SUV的市场潜力，引发汽车爱好者群体的广泛关注。
据斯巴鲁车主社区披露，部分用户收到品牌方发送的私密调研问卷，其中包含极具话题性的问题："您是否会考虑购买手动挡SUV？"该问卷采用梯度式选项设计，从"绝对会购买"到"完全不考虑"覆盖完整态度谱系。这种在2026年仍探讨手动挡车型的举措，在行业自动化浪潮中显得尤为突出。
更引人注目的是另一份针对性更强的问卷内容。有车主透露收到关于"傲虎荒野版配备手动变速箱的兴趣度"的专项调查，选项设置同样采用五级量表。作为斯巴鲁旗下最具越野基因的SUV车型，傲虎荒野版若推出手动版本，将直接对标福特Bronco和Jeep牧马人这两款硬派越野车——它们恰好是当前市场上仅存的手动挡SUV代表。
回顾斯巴鲁SUV产品线的手动挡历史，其消亡轨迹清晰可见：2014年傲虎率先取消手动选项，2018年森林人跟进，到2023年Crosstrek停产时，该品牌SUV阵营已全面自动化。这种转变与全球汽车消费趋势高度吻合，却与斯巴鲁品牌基因形成微妙反差——其水平对置发动机与全时四驱系统，本就与手动变速箱存在天然适配性。
行业分析师指出，车企调研与量产决策之间存在显著鸿沟。虽然斯巴鲁此举可能仅是市场试探，但考虑到其核心用户群体对驾驶参与度的执着追求，手动挡傲虎荒野版的设想并非完全脱离现实。特别是在越野爱好者圈层中，手动变速箱提供的精准动力控制，仍是自动变速箱难以完全替代的驾驶体验。
当前汽车产业正经历电动化与智能化双重变革，手动变速箱的生存空间持续萎缩。斯巴鲁的逆向操作是否蕴含战略考量，抑或仅为维系品牌运动形象的营销手段，仍有待观察。但可以确定的是，在自动化浪潮中坚持为驾驶者保留选择权，这种态度本身已构成独特的品牌价值。
