福特汽车（中国）有限公司近日宣布重要人事变动：现任传播及企业社会责任副总裁杨美虹将于3月底正式退休，其职位由林肯中国传播与公共事务副总裁李方方接任，新任命自4月1日起生效。这一调整发生在福特全球战略转型与中国市场业务重构的关键阶段，引发行业广泛关注。
杨美虹自2021年加入福特中国以来，主导了"放天性 去野行"品牌主张的落地推广。她此前拥有跨行业传播经验，曾任职于现代汽车北京代表处、百事国际集团、大众中国及华晨宝马等企业，在公共关系与企业社会责任领域积累深厚。福特汽车公司副总裁吴胜波评价其任期内通过创新传播方式显著提升了品牌影响力。
接任者李方方具备媒体与汽车行业双重背景，职业生涯始于《中国日报》，后进入汽车领域服务捷豹路虎中国等企业。自2023年执掌林肯中国传播事务以来，其主导的品牌重塑项目获得管理层认可。吴胜波对新任者提出期望，要求其在深化市场沟通、提升企业声誉方面发挥更大作用。
此次人事变动与福特全球业务调整形成呼应。根据最新财报，2025年福特全球批发销量达439.5万辆，虽营收同比增长1%至1873亿美元，但净利润由盈转亏，全年净亏损82亿美元。为应对盈利压力，福特宣布战略收缩，计划增加商用车投资、进军电池储能领域，同时取消部分大型电动车项目，转向混合动力与增程技术路线。
中国市场面临更大挑战。2025年长安福特零售销量9.94万辆，批发销量12.15万辆；林肯品牌销量3.63万辆，均呈现同比下降态势。为整合资源，福特中国于10月成立全资销售服务公司，统一管理福特品牌乘用车与皮卡业务，实现长安福特与江铃福特渠道合并。此举被视为应对市场收缩的重要举措。
在新能源领域，福特中国加速布局。2026年计划推出8款新车，涵盖5款SUV、1款皮卡及1款轿车，并依托整合后的渠道体系强化价值营销。公司特别强调将通过线下体验店建设与圈层运营提升用户认知，这标志着其在中国市场的战略重心向精细化运营转移。
