小米集团董事长雷军近日在社交平台公开更正了此前关于新一代SU7车型的碰撞测试表述。他表示，在3月19日晚的发布会上，自己将“两车以60km/h相对速度碰撞”的场景错误类比为“120km/h时速撞墙”，并感谢网友及时指正这一口误。
引发讨论的争议表述出现在雷军对新一代SU7安全性能的介绍环节。他当时提到，当两辆测试车以60km/h的相对速度发生碰撞时，其能量释放相当于标准测试工况的1.44倍。但随后补充的“相当于120km/h撞墙”这一类比被物理专业人士指出存在误导性——实际碰撞场景中，两车对撞的能量分散方式与单车撞墙存在本质差异。
作为小米汽车首款迭代车型，新一代SU7此次推出标准版、Pro版和Max版三个配置，售价区间覆盖21.99万元至30.39万元。该车型在动力系统、底盘调校、智能座舱及驾驶辅助功能等方面均进行了全面升级，其中Max版搭载双电机四驱系统，零百加速时间缩短至2.78秒。
市场反响方面，小米汽车公布的数据显示，新一代SU7开启预订后仅34分钟便收获1.5万台锁单量。这一成绩延续了小米产品一贯的爆款效应，同时也反映出消费者对智能电动车市场的持续关注。目前，小米汽车尚未公布具体交付时间表，但表示正在加速产能爬坡以满足订单需求。
