特斯拉近日向美国专利商标局提交了两项与Roadster跑车相关的全新商标申请，这一动作被视为这款电动超跑即将推向市场的强烈信号。自2017年原型车首次亮相以来，Roadster的量产计划多次推迟，此次商标申请或意味着其终于进入实质性筹备阶段。
根据提交的文件，特斯拉申请了两项商标：第一项是经过艺术化设计的“ROADSTER”英文标识，采用全大写字母、棱角分明的拉伸造型，字母分段式结构赋予其强烈的未来感与高性能气质，归类于第12类电动陆地车辆范畴；第二项则是一个由线条构成的菱形徽标，设计意象融合了速度、动力、热力与风感，与特斯拉惯用的平面文字标识风格截然不同。
值得注意的是，此次Roadster的徽标设计突破了特斯拉现有车型的标识体系。此前，Model 3、Model Y、Model S、Model X以及Cybertruck均采用统一的文字或分体式LOGO，而Roadster将拥有专属独立视觉标识，这种待遇通常仅见于豪华超跑品牌，显示出特斯拉对这款车型的特殊定位。
商标申请采用“意向使用”类别，这意味着特斯拉已计划将这些标识投入商用，但尚未正式启用。根据美国商标法规定，提交企业需在三年内（可申请延期）证明标识已实际商用，否则将失去注册权限。特斯拉选择在2026年2月递交申请，恰逢新车临近发布窗口期，表明其正为量产落地做实质性筹备。此前曝光的申请资料中还出现了新款车型侧面轮廓图，相比2017款概念车，其线条更流畅，车顶造型更方正。
然而，Roadster的量产计划一直充满变数。自2017年11月原型车首发以来，其交付时间多次推迟：最初计划2020年投产，后被马斯克先后推迟至2021年、2022年、2023年、2024年；2025年11月，特斯拉将新车演示活动推迟至2026年4月1日，量产时间顺延至2027年或2028年；2026年3月，马斯克宣称新车将在4月底亮相，但最终未兑现；在2026年一季度财报电话会议上，他再次调整时间，称还需约一个月完成测试验证，发布时间推至2026年5月末至6月初。
据统计，自2017年至今，马斯克至少八次更改Roadster相关时间表。若新车最终顺利量产，最早一批下订用户将需等待整整十年才能提车。按照马斯克最新说法，新车亮相演示后还需12至18个月才能投产，首批交付预计落在2027年中后期至2028年。尽管特斯拉过往也曾放弃过多款未实现量产的商标注册，但此次Roadster的商标申请仍被视为其量产计划的重要进展。
