近期，网络上流传着“全球气候变暖导致飞机颠簸加剧”的说法，引发不少网友对飞行安全的担忧，甚至产生“恐飞”心理。这一现象是否真的与气候变暖密切相关？记者就此采访了民航资深机长陈建国，他结合科学研究和行业经验，对这一问题进行了详细解读。
飞机颠簸是指飞行过程中突然出现的上下起伏、左右摇晃或机身震颤现象。陈建国解释，这通常是由于飞机进入不稳定气流区域，原本平稳的空气流动变得混乱，导致作用在飞机上的空气动力和力矩失衡，进而引发飞行高度、速度和姿态的突然变化。尽管颠簸可能让乘客感到不适，但绝大多数情况下属于轻到中度，对飞行安全影响有限。
科学研究表明，近40年来，飞机颠簸的频次和强度确实有所增加，气候变暖是重要原因之一。陈建国指出，全球变暖导致中纬度地区上下层大气温差扩大，高空急流增强，垂直风切变加剧，晴空湍流的发生频率和强度随之上升。这些气象变化使得飞机在飞行中更容易遭遇不稳定气流，从而增加颠簸的可能性。
然而，气候变暖并非唯一因素。航空业的快速发展也是颠簸感知增加的重要原因。陈建国提到，过去20年间，中国民航旅客运输量增长近10倍，机队规模扩大3倍以上，天空日益繁忙。航班数量是过去的4.4至4.5倍，即使颠簸概率不变，实际发生的颠簸次数也会呈倍数增长。空中交通密度增大后，飞机在遇到颠簸时调整高度的选择减少，可能导致颠簸时间延长，进一步加剧乘客的感知。
面对公众对飞行安全的疑虑，陈建国强调，颠簸与飞机安全性是两个不同概念。现代飞机的设计安全裕度远超最严重颠簸的情况，能够充分保障飞行安全。目前，气象预报技术已能提前圈定湍流高风险区域，并结合卫星、雷达和飞行员报告实时更新信息。航空公司可根据预报调整航路，机组人员也会按照标准程序应对颠簸，包括减速、稳定姿态和调整高度等措施。
尽管技术手段不断进步，但乘客的配合仍是保障安全的关键。数据显示，湍流造成的伤亡中，99%与未系安全带有关。陈建国提醒，从登机到落地，全程系好安全带是最有效的预防措施。即使在平稳飞行阶段，也应保持安全带系好，以防突发颠簸带来意外伤害。
