在新能源汽车市场的风云变幻中，2024年成为了一个转折点。一方面，新兴品牌如极越逐渐淡出市场，另一方面，科技巨头华为与小米则加速布局，为行业注入了新的活力，同时也给传统造车新势力如蔚来带来了前所未有的挑战。
面对这一形势，蔚来汽车的首席执行官李斌在近日的一次媒体访谈中，表达了对华为和小米的尊重，并认为他们的加入带来了更高层次的竞争。“无论是技术研发的深度，还是市场营销的策略，都值得蔚来认真学习。”李斌坦言。
然而，李斌也强调，新能源汽车市场的竞争并非只看品牌实力，更重要的是产品和服务的质量。“手机市场同样竞争激烈，但华为和小米并未完全占据市场，OPPO、VIVO、荣耀、苹果等品牌依然有着自己的生存空间。”他举例说。
在谈及蔚来的应对策略时，李斌表示，蔚来将坚持初心，不断提升自身能力，同时向优秀的同行学习，但绝不妄自菲薄。他提到，自己在汽车行业已经工作了二十多年，见证了无数企业的兴衰，深知为用户创造价值才是企业生存的根本。
蔚来公布的财报显示，2024年第三季度营收达到186.735亿元，但经调整后的净亏损仍高达44.126亿元。对于市场关于蔚来能否持续经营的担忧，李斌表示，蔚来目前的运营现金流健康，现金储备充足，销量持续增长，完全有能力比2019年支撑更长时间。
“当然，我们也需要面对国际环境的不确定性，但这是整个行业都需要面对的挑战。”李斌说。
在谈到盈利问题时，李斌表示，盈利和亏损往往只有一线之隔，而蔚来已经设定了2026年实现盈利的目标。“我们已经推迟了盈利目标，但2026年确实是一个不容有失的工作任务。”他强调。
为了实现这一目标，蔚来将坚持技术创新和服务投入，同时提高执行力和体系化能力。李斌指出，蔚来每年的研发支出高达100多亿人民币，而这些投入将在未来几年内逐渐转化为产品和服务的提升。
李斌还认为，新能源汽车市场的竞争是一个长跑过程，最终胜出的是那些能力全面、节奏把握好的公司。因此，蔚来将强化自身能力，同时保持自己的节奏和定力。
尽管蔚来的市值和股价目前处于相对低迷的状态，但李斌表示，这并不影响蔚来的发展步伐。“股价每天都在波动，这是正常的市场现象。”他说，“蔚来要做的是把自己的事情做好，相信股价很快就会回归正常。”
