在沉寂数年后，日系汽车品牌终于推出了敢于公开订单量的电动车型，为市场注入了一股新鲜活力。其中，丰田铂智3X上市仅仅一小时后，订单量便迅速突破万辆大关，而日产N7这款新近上市的车型也同样取得了超过万辆的订单佳绩。这样的盛况，上一次在合资品牌中出现，还要追溯到一汽丰田bZ3推出优惠活动之时。
日产N7与丰田铂智3X作为日系电动车的黑马，其最大的亮点无疑在于价格亲民。然而，仅凭“便宜”二字，是否就足以解释它们的市场火爆呢？为了探寻背后的原因，近日笔者走访了附近的东风日产经销商，亲身体验了日产N7，试图从消费者的视角来解读这款合资电动车的成功之道。
走进展厅，日产N7给人的第一印象便是其浓厚的新势力风格，这与日产以往家用舒适的形象大相径庭。作为东风日产在新能源领域的重要布局，日产N7在配置上毫不吝啬，不仅搭载了高通8295P车机芯片、冰箱、彩电以及被誉为“日产大沙发”的舒适座椅，还配备了Momenta端到端智驾系统等高端配置，将驾乘体验推向了新的高度。这样的配置水平，即便是放在两年前，也足以让合资品牌大肆宣传一番。
日产N7的外观设计同样令人眼前一亮。它摒弃了日产V-Motion家族式设计语言，采用了贯穿式前后尾灯和魔法画布前后灯组交互灯语系统，展现出满满的新势力气息。隐藏式门把手和无边框车门的加入，也使得这款不到12万起售的家轿更加迎合年轻消费者的审美需求。
内饰方面，日产N7同样做到了极简而不失豪华。大范围的麂皮、真皮等材质的应用，不仅提升了车内质感，还避免了燃油车常见的异味问题。座椅方面，日产N7采用了AI零压云毯座椅，通过“自适应体态”AI核心算法，为每一位乘客提供个性化的乘坐体验。这样的设计思路，无疑再次彰显了日产在舒适性方面的深厚功底。
在试驾过程中，日产N7的驾乘表现同样令人印象深刻。虽然官方并未透露其零百公里加速时间，但200kW的电机功率足以应对中低速下的城区超车路段。全域智能防晕车技术的加入，也使得乘客在激烈驾驶或长时间拥堵路段下也能保持舒适体验。后排空间方面，日产N7作为B+级轿车，腿部空间十分充裕，但充电插口数量略显不足。
为了刺激销量，日产N7在6月份之前还推出了多项优惠活动。包括副驾AI零压云毯座椅、科技包以及冷暖冰箱等在内的多项配置，均免费赠送给选择中高配的用户。这样的优惠力度，无疑进一步提升了日产N7的市场竞争力。
从目前的销售情况来看，日产N7的入门版和中配版更受消费者青睐。这两款车型以低价、长续航和舒适性为主要卖点，成功吸引了大量购车预算较低的消费者。相比之下，主打智能的高配版则显得关注度不足。部分消费者认为，东风日产在高阶智驾方面尚未建立起足够的口碑，因此更倾向于选择性价比更高的中低配版。
总体来看，日产N7的成功并非偶然。它凭借空间、续航和舒适性等方面的领先优势，成功切入了10-15万级的纯电动家轿市场。同时，通过放下合资品牌的高傲姿态，与国产品牌展开真刀真枪的竞争，日产N7不仅赢得了消费者的认可，也为日系品牌在电动化时代的发展探索出了一条新的道路。
