MPV市场近期呈现出一派群雄逐鹿的景象，尤其是新能源MPV领域，新车频出，然而市场的整体表现并未因新车的增多而显著升温，销量依然处于相对低迷的状态。
据统计，今年1至3月，仅有6款MPV车型的销量突破了万辆大关。其中，腾势D9以26945辆的累计销量高居榜首，展现了其强大的市场韧性和竞争力。尽管面临众多竞争对手的围追堵截，但腾势D9依然凭借出色的整体表现，稳坐销量冠军宝座。
紧随其后的是赛那，其累计销量达到了19974辆。赛那以其稳健的销量表现和贴心的人性化装备，赢得了消费者的青睐。尽管没有过分追求所谓的“冰箱、彩电、大沙发”等配置，但赛那凭借丰田的品质和性能，市场表现一直名列前茅。
别克GL8则以16867辆的累计销量位列第三，这款曾经的MPV市场王牌虽然被新能源对手超越，但凭借其深厚的市场底蕴和不错的销量表现，依然成功跻身前三甲。
岚图梦想家以16551辆的销量排名第四，作为后来者，它能够迅速崛起，得益于其出色的产品力和配置。同时，岚图的技术实力也为梦想家在高端MPV市场站稳了脚跟。
格瑞维亚以14912辆的销量排名第五，作为赛那的“姊妹车”，它同样具备出色的内功和实力。而传祺M8则以11360辆的销量位列第六，尽管在电动化时代面临新能源对手的激烈竞争，但这款燃油老将依然展现出了不俗的市场表现。
比亚迪夏排名第七，累计销量为8488辆。虽然实际销量与预期有一定差距，但能够稳居前十，足以证明其市场认可度。极狐考拉则以6873辆的销量排名第八，这款小众车型以其精致小巧的外观和不错的产品力，赢得了部分消费者的喜爱。
极氪009以6647辆的销量排名第九，作为一款高端MPV，能够取得这样的销量成绩实属不易。更重要的是，它得到了高端消费群体的广泛认可。五菱征程和传祺M6分别以6055辆和5981辆的销量排名第十和第十一位，这两款传统国产MPV以经济实惠、性能不俗的特点，赢得了部分消费者的青睐。
奥德赛排名第十二，累计销量为5015辆。尽管其产品性能表现出色，但在智能化和配置方面略显不足，导致部分消费者流向了竞争对手。进入前二十榜单的还有菱智、欧诺S以及小鹏X9等车型，它们的销量都在2700辆以上，整体表现不温不火。
从这份榜单可以看出，新能源MPV在当前市场中颇受欢迎，销量表现相对突出。随着消费者对于现代、智能、舒适出行体验的需求日益增加，新能源MPV的市场前景值得期待。
