在汽车行业这片充满竞争与变革的舞台上，广汽传祺曾以GS4车型的热销，如同一匹黑马般迅速崛起，赢得了市场的广泛关注与认可。然而，时过境迁，面对愈发激烈的市场竞争，广汽传祺似乎未能持续保持那份初出茅庐的锐气与霸气，其市场地位也逐渐受到了挑战。
随着新能源汽车时代的到来，整个汽车行业迎来了前所未有的变革。然而，在这场赛道转换中，广汽传祺并未展现出明显的领跑势头，其昔日的明星车型GS4，如今已逐渐被市场边缘化，被吉利博越、长安CS75PLUS等同行远远甩在身后。
从最新的销售数据来看，广汽传祺的车型在销量上普遍表现平平。以今年1月为例，广汽传祺竟无一款车型月销量超过6000台，销量最好的GS3也仅售出了5452台，相较于去年12月的10023台，销量几乎减半。而广汽传祺MPV的明星车型M8，同样未能幸免，单月销量仅为4991台。
在轿车领域，广汽传祺的表现更是乏善可陈。尽管传祺影豹等车型具备一定的实力，但面对奇瑞艾瑞泽8、吉利帝豪、星瑞、比亚迪秦PLUS以及长安逸动PLUS等强劲对手，传祺影豹的市场表现显然难以与之匹敌。
想当年，传祺GS4作为广汽传祺的当家花旦，曾风光无限。然而，如今这款车型在市场中已几乎失去了往日的影响力和号召力。去年全年销量仅为3万台左右，甚至不及巅峰时期一个月的销量。今年1月，传祺GS4的销量更是低至1215台，与之形成鲜明对比的是，尽管哈弗H6已不再是SUV市场的销量冠军，但其月销量仍能保持在万台以上。
传祺GS4的陨落，无疑给广汽传祺敲响了警钟。面对哈弗H6、吉利博越、长安CS75PLUS等强劲对手，以及比亚迪宋PLUS等新兴力量的崛起，传祺GS4已失去了与之叫板的资本。在新能源汽车的浪潮下，广汽传祺亟需寻找新的增长点。
目前，广汽传祺在MPV领域仍具备一定的竞争力，如传祺M8、传祺M6、传祺E9等车型。然而，面对腾势D9、比亚迪夏、丰田赛那、岚图梦想家等高端MPV车型的夹击，广汽传祺的MPV车型同样面临着不小的市场压力。
整体来看，广汽传祺在缺乏月销量过万“爆款”车型的支撑下，其市场竞争力显得较为薄弱。如何在白热化的市场竞争中迅速打造出新的“爆款”车型，成为广汽传祺亟需解决的一大难题。
