吉利系电动汽车品牌极氪近期在汽车圈内引发广泛关注，一系列重大调整正在紧锣密鼓地进行中。先是内部进行了大规模整合，随后销售负责人也进行了调整，吉利老将林杰被任命为极氪品牌国内营销服务负责人。
5月7日，吉利宣布将极氪私有化，并计划将其完全并入港股上市公司，随后完成美股退市。与此同时，极氪销量承压的消息也引起了业内外的广泛关注。在此背景下，极氪的改革步伐并未停歇，其渠道模式也将迎来新的变革。
据《汽车公社》从极氪内部人士处了解到的信息，极氪计划在四五线等下沉市场以及低效市场渠道上引入合伙人模式（代理制）。这些门店仍将沿用“极氪家”的名称，旨在通过“直营为主、合伙人模式为辅”的新战略，进一步渗透和补强下沉市场，推动渠道发展。
此次调整是林杰接管极氪销售大权后的首个大动作，他协同领克的优势资源，深度赋能极氪下沉市场的渠道拓展，以提升极氪的销售能力。这一举措有望改变极氪今年前四个月销量相对低迷的态势，为极氪的体系力和未来发展注入新的活力。
作为吉利的资深员工，林杰拥有丰富的汽车行业经验和深厚的市场洞察力。他曾在吉利多个销售岗位上任职，包括吉利汽车销售公司常务副总经理、浙江吉利控股集团汽车销售有限公司总经理等。在领克品牌的发展过程中，林杰也发挥了至关重要的作用，成功推动了领克从0到130万辆的突破。
林杰强调用户思维和长期服务的重要性，他主张坦诚经营，把用户当朋友，并通过优质的服务来树立品牌口碑。这些理念在吉利和领克的销售体系中得到了充分体现，也为极氪未来的发展提供了宝贵的经验。
面对极氪当前的挑战，林杰迅速找到了问题的症结所在。他认为，尽管极氪的产品竞争力强大，但在渠道方面仍有提升空间。因此，他决定通过引入合伙人模式来加快极氪在下沉市场的渠道布局。
在过去四年中，极氪主要采取新势力的直营模式，在一二线城市取得了显著成效。然而，随着纯电市场的增长分化和向低线市场渗透的趋势，极氪需要调整渠道策略以适应新的市场环境。此次引入合伙人模式，旨在用相对较低的成本和更加快速的方式，加快极氪在四五线等下沉城市的渠道铺设。
合伙人模式将为用户提供销售、交付、售后等一站式服务，同时保持全国统一零售价和订单制生产。为确保服务质量，极氪将实施完善的管理规范，确保直营和合伙人模式下的和谐、公平、共赢的业务环境。首批选取衢州、惠州、三亚、乌鲁木齐、临沂等城市进行试点，并优先吉利、领克体系内的投资人作为合伙人。
在保持一二线城市直营模式优势的同时，极氪将通过合伙人模式加快下沉市场的渠道拓展。极氪还宣布了2.0时代的服务体系升级，包括全系车型“三电不限里程终身质保”、全国任何一条道路的免费救援服务等，以更豪华的服务引领体验升级。
通过这一系列调整，极氪正在逐步构建一个更加完善、高效的销售和服务体系。背靠吉利强大的体系支持，极氪有望在激烈的市场竞争中脱颖而出，实现销量的持续增长和品牌的全面发展。
