法拉利即将震撼发布其最新力作——296 Speciale，这款中后置引擎插电混动Berlinetta车型，不仅深刻烙印着法拉利的赛车血统，更以惊人的880匹马力和435kg下压力，傲立于品牌量产车性能之巅。
设计师Jowyn Wong赋予了296 Speciale独特的灵魂：“这不仅仅是一款车，它是等待被唤醒的激情象征。”
296 Speciale的核心动力源自一套强大的插电混动系统，该系统结合了120° V6双涡轮增压引擎与180匹电动马达，综合输出功率高达880匹马力，相比296 GTB提升了整整50匹马力。
V6引擎经过精心调校，采用了源自Ferrari Challenge赛车的涡轮增压技术，钛合金连杆、强化活塞以及轻量化曲轴，使其最高转速飙升至8500转，峰值扭矩达到755Nm。而电动系统的加入，则在“Extra Boost”模式下额外提供180匹马力，令换挡速度提升0.2秒，操控性能更为极致。
在能效管理方面，296 Speciale借鉴了F1赛车的爆震控制系统，实现了对燃烧的精准管理，确保每一滴燃油都能释放出最大能量。
为了赋予296 Speciale在250km/h时产生435kg下压力的能力（相比GTB提升20%），工程师们从296 Challenge赛车中汲取灵感，采用了主动式后扰流板、前扰流风道以及侧翼设计等创新空气动力学元素。
车身方面，296 Speciale采用了碳纤维材质的前盖、发动机舱盖等部件，成功减重60kg。同时，钛合金连杆、螺栓等关键组件的应用，进一步提升了车辆的强度和轻量化水平。
内饰方面，296 Speciale同样追求极致，全车大面积使用Alcantara和碳纤维材料，甚至提供全碳纤维选装，让赛道基因触手可及。
在操控性能方面，296 Speciale拥有更低的重心（比GTB低5mm）和更硬的悬挂系统（侧倾减少13%），使得车辆在过弯时如同贴地飞行。刹车系统也参考了SF90 XX Stradale的“电子刹车转向”技术，实现了制动力的精准分配。
声浪方面，296 Speciale的V6引擎拥有独特的“1、6、9燃烧阶次”高亢声浪，搭配电机的电子音效，为驾驶者带来了沉浸式的赛道体验。
作为法拉利“Speciale”系列的第五代作品，296 Speciale不仅限量发售，更承载着品牌的赛道基因和收藏价值。它无疑将成为未来拍卖场上的焦点。
