近期，不少驾驶者在社交媒体上分享了自己从电动车换回燃油车后的尴尬经历，引发了广泛共鸣。一位驾驶者透露，在连续驾驶电动车半个多月后，重新驾驶燃油车时，竟然在等红绿灯时忘记换到N档就松开了脚刹，更甚至在需要倒车时误触了雨刮器，将其当作了怀挡使用。
无独有偶，另一位大众ID4电动车的长期驾驶者也表示，在驾驶了两个多月的电动车后，换回自己的燃油车时，由于习惯了电动车的经济模式，需要深踩油门，结果在踩下油门的一刹那，车辆猛然加速，差点撞上墙壁，让他惊出一身冷汗。
这些驾驶者的经历并非个例。许多驾驶者在从电动车换回燃油车后，都感受到了明显的驾驶落差。一位驾驶者分享道，他原本热爱手动挡油车的驾驶感，但在驾驶了一个月的电动车后，换回开了7年的油车时，启动时发动机的噪音让他误以为车辆出现了故障。他还发现油车的方向盘转动起来比电动车更为沉重，让他一度怀疑轮胎前方有异物。
另一位驾驶者则表示，他在驾驶了一周的电动车后，换回燃油车时，起步时总是感觉手刹没有放下。他还提到，与电动车相比，燃油车在乘坐时更不容易晕车。他举例说，在乘坐油车时他可以低头玩手机，但在乘坐电动车时，只要眼睛不往前看，很快就会感到恶心。
面对电动车和燃油车之间的驾驶差异，许多驾驶者开始思考如何选择合适的车辆。一些驾驶者认为，如果平时主要在市区通勤，且能够安装家用充电桩，那么选择电动车是一个不错的选择。然而，对于经常需要长途驾驶或全家出游的驾驶者来说，燃油车或增程车可能更为合适。尽管现在快充桩越来越多，但在旺季时排队充电仍然是一个令人头疼的问题。
在同等价位下，如果不考虑用车场景，新能源汽车在智能化方面确实要比燃油车更为先进。即使是价格仅在10万元左右的新能源汽车，如今也配备了诸多科技功能，为驾驶者带来了更为便捷和智能的驾驶体验。
