在2024年度，环卫车行业经历了一场由政策驱动、市场竞态与技术迭代共同编织的深刻变革。
根据《专用汽车》杂志的深入剖析，基于盈峰环境、福龙马、宇通重工、航天晨光、启迪环境及劲旅环境等多家上市企业所公布的数据，环卫车行业的面貌及其未来趋势得以清晰展现。
在传统燃油车市场，盈峰环境、程力专汽与湖北凯力稳坐前三甲，而航天晨光与启迪环境则面临市场份额的缩减。技术层面，2024年见证了无人驾驶环卫车商业化步伐的加快，L4级自动驾驶车辆在封闭场景中的渗透率达到5%。盈峰环境推出了5G环卫机器人，宇通重工成功实现了L4级洗扫车的正向开发，而福龙马则主要聚焦于L2-L3级产品的研发。在新能源技术领域，燃料电池环卫车销量同比激增420%，但高昂的成本限制了其规模化应用。
从企业对比的角度来看，2024年年报揭示了不同企业战略选择对业绩的深远影响。盈峰环境凭借131.18亿元的营收，同比增长3.85%，净利润达到5.14亿元。相比之下，福龙马营收为50.40亿元，同比下降1.30%，归母净利润为1.45亿元。劲旅环境则得益于县域市场的拓展与智能化产线的升级，营收同比增长5.79%，达到15.39亿元。宇通重工、航天晨光与启迪环境在盈亏与增速方面各有表现。
在市场策略上，盈峰环境与宇通重工聚焦于新能源高端车型，高价产品占比高，通过高端化路线提升市场竞争力。劲旅环境则深耕县域市场，通过环卫一体化项目，中标金额同比增长40%。然而，启迪环境研发投入下降18%，航天晨光则因核工装备业务价格调整导致营收大幅下滑。
环卫车行业正处于转型的关键时期，面临多重挑战。多家上市企业披露的信息显示，环卫车企业需应对价格战、应收账款高企、技术投入不足以及对政策过度依赖等问题。价格战导致新能源环卫车均价从2020年的120万元降至2024年的80万元，企业净利率普遍下滑，陷入“增量不增利”的困境。应收账款问题同样严峻，部分地方账期延长至18个月以上，严重影响企业现金流。环卫车上市企业普遍面临应收账款压力，有的企业应收账款占营收比例接近一半，有的企业应收账款与净利润之比超过8倍。
技术投入方面，呈现出两极分化的趋势。盈峰环境、宇通重工等头部企业加大研发力度，而部分尾部企业研发人员占比不足25%，技术差距日益扩大。政策依赖与市场风险并存。新能源补贴退坡后，2024年第四季度企业所获补贴金额同比减少30%，且三四线市场充电设施覆盖率不足20%，制约了新能源环卫车在这些地区的推广。
