雷军在小米的最新战略布局中，再次展示了其前瞻性的眼光和大胆的决策。近日，小米发布了2025年第一季度财报，其中透露出雷军正将AI业务提升至与汽车业务同等重要的位置，这一变化标志着小米正迈向一个全新的发展阶段。
财报显示，小米智能电动汽车等创新业务经营分部已更名为智能电动汽车及AI等创新业务经营分部，这反映出公司对AI业务的投入正在显著增加。事实上，这已经是小米在过去一年中第二次调整业务架构。去年第二季度，随着小米首款汽车SU7的大规模量产和开售，小米的业务板块被重新划分为手机×AIoT分部及智能电动汽车等创新业务分部。如今，AI业务的崛起，使得这一架构再次得到优化。
雷军对小米资源的再分配，总是伴随着业务架构的调整。在大力投入汽车业务后，小米现在似乎准备在AI领域大展拳脚。这一战略转变，在小米官方财报中得到了明确体现。财报中提到，小米将持续推动基座大语言模型的研究，这一表态在小米的历史上并不多见。
在财报电话会上，小米总裁卢伟冰更是直言不讳地表示，人工智能和芯片是小米非常重要的两个子战略。这一表态，无疑为小米在AI领域的投入注入了更强的信心。与此同时，理想汽车创始人李想也在去年公开表示，理想汽车将追逐AGI（通用人工智能），并强调理想汽车是一家AI公司，而非单纯的汽车公司。这一观点，与小米当前在AI领域的布局不谋而合。
小米在AI领域的投入，并非一蹴而就。在过去的一年中，小米不仅在汽车业务上取得了显著成果，智能手机业务也重返国内出货量第一的位置。这背后，既有国补等政策性因素的激励，也有小米线下渠道扩张的助力。小米还自研了芯片玄戒O1，并计划将其用于旗舰系列手机，这一举措有望为小米手机销量增长带来新的利好。
汽车业务作为小米的新增长引擎，也展现出了强劲的发展势头。财报显示，2025年第一季度，小米智能电动汽车及AI等创新业务分部总收入达到186亿元，其中智能电动汽车收入占据绝大部分。随着汽车销量的不断攀升，小米智能电动汽车及相关业务的毛利率也在持续提升，亏损额度正在逐步收窄。小米汽车实现年内盈利，已成为大概率事件。
在手机和汽车业务的亮眼表现下，雷军和小米有了更充足的底气投入AI大模型。与之前的模糊表态不同，小米在一季度财报中明确了自己将持续推动基座大语言模型研究的决心。这一态度转变的背后，是小米内外部发展情况的新变化。内部来看，小米正着手首款汽车和首款自研旗舰芯片的量产工作；外部来看，小米手机冲高有了阶段性成果，且汽车业务逐步站稳脚跟。这些变化，都为小米在AI领域的投入提供了有力支撑。
雷军在AI领域的布局，不仅是为了提升小米业务的行业竞争力，更是为了抢占未来科技发展的先机。在他看来，AI大模型将成为未来科技发展的重要驱动力。因此，小米在AI领域的投入，不仅限于研发基座大模型，还涉及到如何将AI技术应用到具体业务中，并转化为业务成果。这一战略思路，与理想汽车李想的观点不谋而合。
值得注意的是，小米在AI领域的投入，并非孤军奋战。雷军对AI顶尖人才的争夺，早已悄然展开。去年底，小米被曝出开出千万年薪挖来“95后天才少女”罗福莉，后者成为小米AI实验室大模型团队的领军人物。这一举动，无疑为小米在AI领域的研发注入了新的活力。
除了在手机和汽车业务上应用AI技术外，小米还在积极探索AI在其他IoT产品上的应用。例如，在AI眼镜领域，小米已经联合外部生态企业推出了类似产品，并计划在年内推出小米牌眼镜产品。在具身智能领域，小米也展现出了浓厚的兴趣。在雷军去年的演讲中，小米首款全尺寸人形仿生机器人CyberOne曾惊艳亮相。如今，随着汽车业务的打开局面，雷军是否会重拾对机器人的重视，也值得外界期待。
