近期，雪佛兰品牌在中国市场的命运引发了广泛关注。尽管上汽通用高层卢晓多次公开表示不会放弃雪佛兰品牌，并坚决否认了有关退出中国市场的传闻，但实际情况似乎并不乐观。据“未来汽车Daily”从36氪获得的消息，一位接近上汽通用的知情人士透露，所谓的“不放弃”策略，实则是将重心放在了保障现有用户的售后服务上。
据知情人士透露，雪佛兰品牌目前在中国市场的月均销量已滑落至不足1300辆，市场份额大幅缩水。同时，凯迪拉克品牌采取的一口价销售策略，使得其XT4车型的起售价下探至16万元以下，这无疑进一步加剧了通用汽车旗下三大品牌间的内部竞争。在此背景下，雪佛兰品牌原计划推出的多个新项目，包括代号为C223的全新探界者EV纯电SUV、C1YC-2旗舰SUV以及D2UC-2 ICE全新探界者等车型，均已被无限期推迟，相关生产活动也面临终止。
其中，C223作为雪佛兰品牌进军新能源市场的重磅产品，原计划于2023年正式发布，但由于销量持续下滑以及集团层面的成本控制需求，这一项目不得不被迫暂停。同样，C1YC-2和D2UC-2 ICE两款车型也未能幸免，它们原本被视为雪佛兰品牌提升市场竞争力的关键车型，如今却只能停留在计划阶段。
面对这一困境，雪佛兰品牌在中国市场的工作重心已经悄然转变。目前，品牌正全力维护现有用户的售后服务体验，并加大老款车型的销售力度，以期在激烈的市场竞争中稳住阵脚。
业内人士指出，雪佛兰品牌在中国市场的困境，既与市场竞争的加剧有关，也与品牌自身的发展策略调整不当有关。未来，雪佛兰品牌能否在中国市场重拾辉煌，还需看其能否准确把握市场脉搏，制定出符合消费者需求的发展策略。
