近年来，新能源汽车市场的蓬勃发展让越来越多的家庭开始关注并选购电车。朋友圈里，晒电车、讨论充电桩的照片和话题层出不穷。在众多选择中，插电式混合动力（插混）和增程式电动车成为了不少家庭的备选方案。这类车型似乎能兼顾油车和电车的优势，既灵活又保险，还能在一定程度上节省燃油。
然而，真正使用过这两种车型的家庭车主们，却有着不同的声音。有车主在尝试了两款新能源车后直言，对于普通家庭而言，插混和增程或许并非最佳选择。
从表面上看，插混和增程车型似乎更符合普通家庭的用车需求。它们既可以加油也可以充电，无论家里是否安装了充电桩，都能应对各种出行场景。相比之下，购买纯电动车的车主则更像是拥有更多资源的“有钱人”，他们拥有专属车位和私人充电桩，甚至还有第二辆燃油车作为备用。
然而，当车主从增程车型换到纯电动车后，却发现了截然不同的用车体验。原本以为插混和增程能够“左右逢源”，但实际上却常常陷入“两头为难”的尴尬境地。在实际使用中，普通家庭并不需要所谓的“兼顾一切”，反而更希望用车过程简单、省心。
插混和增程车型虽然理论上兼顾了油车和电车的优点，但在实际使用中却显得不尽如人意。在城市及周边短途出行时，它们的纯电续航往往只有100多公里，稍微远一点就得切换到燃油模式。此时，发动机的顿挫和噪音会让车内乘客感到不适。尤其在冬季，纯电模式掉电快，频繁充电也让人头疼。
插混和增程车型的电池容量小、功率低，充电体验也较差。没有私人充电桩的车主在公共充电桩充电时，往往需要排队等待，充电速度也相对较慢。相比之下，纯电动车的充电效率更高，续航也更长。
更重要的是，对于绝大多数普通家庭而言，根本用不上“可油可电”的功能。一方面，普通家庭的时间成本相对较低，很难接受为了省油而频繁切换动力模式的生活方式。另一方面，普通家庭长途旅行的频次较低，大多数活动半径都在三五百公里以内。现在的纯电动车续航已经能达到600-700公里，稍微充一次电就能满足往返需求。
普通家庭的充电条件也相对有限。虽然插混和增程车型理论上可以通过家充来优化用车体验，但实际操作中却困难重重。安装私人充电桩需要购买车位、申请相关手续等，这些费用和时间成本对于普通家庭而言都是不小的负担。相比之下，纯电动车每周或每两周去一次充电站充电反而更加便捷。
插混和增程车型虽然听起来像是为家庭量身定制的选择，但在实际使用中却暴露出诸多不便。对于普通家庭而言，简单、稳定、可控的纯电动车或许才是更加合适的选择。它们不需要车主时时做选择、算计充电问题，也不会为了多一种可能性而牺牲每天的舒适和省心。
