近期，汽车行业的“肌肉展示”节奏显著加快，上海车展余热未散，粤港澳大湾区车展便紧锣密鼓地拉开帷幕。此次车展特意选在端午节期间开幕，无疑为参展品牌增添了更多曝光机会。
车展的主题与方向早已明确，各大车企纷纷亮出自家底牌。作为汽车行业的观察者，我们自然也不会错过这场盛会，亲临现场感受这场汽车盛宴。
小米汽车旗下的首款纯电中大型SUV——小米YU7，尽管遭遇了3月份的意外爆燃事故，但仍如期亮相。其外观设计与法拉第Purosangue颇为相似，视觉效果极为惊艳。据悉，这款车全系标配禾赛AT128激光雷达与英伟达Thor-U芯片，算力高达700TOPS，支持无图城市领航功能。动力上，双电机四驱版综合功率可达508kW，零百加速仅需3.2秒，续航最高可达835公里，并支持800V高压快充，10分钟可补能280公里。小米YU7的综合竞争力不容小觑，但其销量是否会受近期舆论影响，还需市场检验。
小鹏汽车在此次车展上展示了刚刚上市的小鹏MONA M03 Max。这款车的主要亮点在于其驾驶辅助系统，搭载了小鹏图灵AI智驾，配备同级唯一的双Orin-X芯片，算力高达508TOPS。还首发搭载了AI天玑系统5.7.0版本，相比前代车型，车机系统新增了超300项功能。虽然性价比不错，但后排空间依旧没有改善，对家庭用户不太友好。
第四代博越L作为10万级车型中的“国民选手”，此次全面升级。尺寸上，车长达到4730mm，轴距2785mm，更显大气。座舱部分全系标配15.4英寸2.5K中控屏及Flyme Auto智能座舱系统，搭载7nm制程“龍鹰一号”芯片，支持四音区语音交互、手势控制及FlymeLink手机互联。动力方面，提供2.0TD+7DCT和1.5TD+7DCT两种动力组合，零百加速最快7.4秒。搭载的AI数字底盘可根据路况实时调整油门响应、换挡逻辑及空调能耗，实现驾驶习惯自适应，带来更好的驾控体验。
比亚迪的海豹06 EV同样亮相此次车展。这款车搭载了比亚迪多项核心技术，如全系标配“天神之眼C”驾驶辅助三目版，提供L2+级别的驾驶辅助功能。还装备了比亚迪自主研发的云辇-C智能阻尼车身控制系统，以及800V高压平台，支持智能升流快充技术，从30%充至80%电量仅需20分钟。比亚迪将驾驶辅助、底盘、补能等方面的核心技术下放至海豹06 EV，无疑将对竞品形成“降维打击”。
此次车展，无论是自主品牌还是合资品牌，都在智能化方面做出了诸多努力。随着传统合资与外资豪华品牌在智电方面的发力，行业竞争将更加激烈。但这也为用户带来了更多选择，总体而言，是一件好事。
