近期，一段探访小米YU7二手车市场的视频在网络上引起热议。视频中的二手车商透露，小米YU7的二手车价格竟高于新车，加价幅度普遍在3至4万元之间。
在某知名二手交易平台上，挂售的小米YU7车型多为超长续航高性能四驱Max版本，标价在34.99万元至38.8万元不等。这些车型大多为未上牌状态，里程数极低，几乎可以视为准新车。这一市场现象反映出小米YU7的强劲需求和供不应求的现状。
小米YU7作为小米汽车旗下的第二款车型，于上月26日正式上市。这款SUV车型推出了标准版、Pro版和Max版三个版本，售价分别为25.35万元、27.99万元和32.99万元。据官方数据显示，小米YU7上市仅18小时，便锁定了24万辆的订单，市场反响热烈。
然而，火爆的订单背后却隐藏着产能的隐忧。通过小米汽车官方APP查询，小米YU7的预计交付时间相当漫长。标准版车型需等待57至60周，Pro版车型为49至52周，即便是交付相对较快的Max版车型，也需要等待40至43周，即至少10个月的时间。这意味着，现在下单的消费者至少需要等待数月，甚至一年才能提车。
小米汽车的产能问题主要源于其一期工厂，该工厂的产能为每年15万辆。尽管有报道称小米二期扩建项目已经投入使用，预计7月全面启动，且产能同样为15万辆，但面对庞大的订单量，即便是二期工厂启动并快速拉满产能，小米汽车的年产能也只有30万辆左右。而且，这部分产能还需要分配给小米的另一款车型SU7，因此，小米工厂在短期内难以有效缓解订单积压的问题。
